双曲拱桥作为我国特有的一种桥型,因省料、工期短、造型美观、结构轻巧等优点满足当时国情发展需求,上世纪60~80年代曾风靡中华大地,为国家交通事业发展做出重大贡献。然而,限于当时设计、施工水平低,加之超载和无法预见自然灾害等因素综合影响下,双曲拱桥老化、开裂问题日益严峻,给行车安全带来巨大隐患。所以,当下对旧桥技术等级地准确评估和改造方案地合理选择意义重大。为此,本文在总结双曲拱桥典型病害特征及成因基础上,将典型病害模拟、灰色关联度求解和技术等级评定中的权重系数修正作为研究重点,具体工作如下:(1)采用Midas Civil依次建立典型病害的梁格模型,求出病害激励下结构内力值;引入灰色关联理论,求解各类病害对应的关联度。(2)用关联度计算结果对双曲拱桥上、下部结构及上部结构各部件在技术等级评估中对应权重系数作修正(认为桥面系破损仅影响桥梁使用功能,对结构受力影响不大)。(3)结合南门桥常规检测结果,对其进行修正后的技术等级评定,以此作为维修、加固的技术依据。(4)依据南门桥技术等级评定结果,并结合病害实际状况,拟提出2种加固方案,通过加固效果和经济性对比,确定对其拱肋实施粘贴钢板加固措施,并对整体加固后承载力进行验算分析。