石家庄作为京津冀重要的城市之一,经济水平快速发展,小汽车保有量持续增长,轨道交通系统正处于建设阶段,一号线马上投入运营。同时,中心城区公共建筑物由停车供需矛盾引起的问题突出,而建筑物停车配建指标是建筑物供给停车泊位数的重要依据。因此,应对公共建筑配建指标体系进行研究从而缓解公共建筑停车问题,使城市经济水平与交通系统协调发展。本文通过对公共建筑停车需求影响因素的分析,以经典停车需求模型为基础制定了公共建筑停车需求率预测模型。对公共建筑配建指标的计算方法及制定策略进行研究,分析了公共建筑物分类,提出了配建指标修订系数制定方法,对停车分区策略和指标上下限策略作了详细的分析。制定了公共建筑物停车配建指标参数调查体系,为预测模型和指标计算提供了参数基础和分析依据。依据上述研究,为石家庄中心城区公共建筑物配建指标研究制定详细的调查方案体系,对小汽车保有量和居民出行结构进行了预测,对停车区位进行了重新划分,得到停车需求率预测模型与配建指标计算方法的参数。运用停车需求率预测模型和配建指标计算方法,结合配建指标制定策略,借鉴国内其他城市配建指标,制定了石家庄中心城区公共建筑物停车配建指标。