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船舶主机系统的减振降噪问题一直是船舶工程中的研究热点之一,随着主机日益高速化、大型化发展,对主机系统隔振的要求也随之增加。为确保主机系统合理适度的振动噪声水平,目前常采用的技术措施有单层隔振系统、双层底隔振系统以及浮筏隔振系统等,同时还有主动隔振、阻尼隔振等技术。浮筏隔振系统作为一种有效的振动控制方法,在国外实船上已经取得了良好的隔振效果,但由于其系统中多个机组振动并存、系统构成相对复杂等原因,浮筏隔振系统中的振动情况复杂、其隔振效果也难以简单评价。因此为进一步提高主机隔振系统的隔振性能