LNG-FSRU作为一种新型的海洋石油工程装备,有效的解决了陆基天然气接收站诸多短板。系泊系统可以使LNG-FSRU长期系泊于工作海域。准确预报不同装载状态LNG-FSRU在风浪流共同作用下的运动特性以及系泊力,可保证系泊系统结构安全并使LNG-FSRU长期高效、稳定、安全生产。本文以某软刚臂系泊的350000m~3LNG-FSRU为研究对象,按照以下思路展开研究:建立LNG-FSRU物理模型,划分网格得到LNG-FSRU水动力计算模型,频域内对船舶波浪诱导下的运动响应特性和液舱晃荡进行研究;在时域内对LNG-FSRU软刚臂系泊系统最大系泊力、船体运动响应以及系泊系统的等效刚度进行研究。具体工作内容如下:(1)简单介绍LNG-FSRU系泊系统类型和波浪载荷计算基础理论;明确软刚臂系泊系统设计中的设计关键点;介绍水动力计算软件AQWA的频域计算和时域计算理论以及计算步骤。(2)建立LNG-FSRU水动力模型,运用AQWA-LINE计算在波浪载荷作用下,不同装载状态的LNG-FSRU的运动响应特性。分析LNG-FSRU运动响应的特点以及不同装载状态对LNG-FSRU运动响应的影响;进一步验证液舱晃荡是否与LNG-FSRU的摇荡运动发生共振。(3)建立LNG-FSRU与软刚臂系泊系统耦合水动力模型,设置风浪流载荷形式和方向组合。针对不同风浪流组合工况,运用AQWA-DRIFT研究不同装载状态的LNG-FSRU的运动响应和系泊系统系泊力的最大值,并研究了软刚臂系泊系统的纵向恢复力曲线。