采用催化净化技术来治理汽车尾气排放污染正越来越受到人们的广泛关注,而其中储氧材料的优劣性能直接关系到汽车尾气净化催化剂的效果。本文详细研究了铈锆固溶体的各种不同的制备方法和不同的铈锆配比及老化温度对铈锆固溶体及第三组分掺杂铈锆固溶体储氧性能的影响,并通过氧脉冲吸附、X射线衍射（XRD）、比表面积（BET）等手段对制备的样品进行了储氧能力、物相组成和比表面积的表征,取得了如下结果:（1）与沉淀法和水热反应法相比,采用溶胶.凝胶法制备的Ce_0.5Zr_0.5O₂的储氧性能较好,其中采用无水乙醇作助剂柠檬酸法制备的固溶体的储氧性能最好,在350℃下其储氧量可达601μmol/g。而采用沉淀法和水热反应法制备的样品储氧量比较小。Ce/Zr的配比会影响固溶体的储氧性能,经优化后,Ce/Zr的配比为6:4时所得固溶体的储氧量最大。该铈锆固溶体虽在600℃焙烧后具有很好的储氧性能,但经高温煅烧后其储氧性能明显下降。（2）当Fe与Ce-Zr形成固溶体（无论是替代式或是间隙式固溶体）时,样品的储氧量随Fe的加入提高不大;但当有晶相Fe₂O₃颗粒和Ce-Zr-Fe固溶体共存时,储氧量明显增大,并且样品经900℃焙烧后仍保持高的储氧性能,在350℃下,储氧量可达2640μmol/g。（3）分别对铜负载在铈锆固溶体和铈锆铁固溶体上所得催化剂样品进行了三效催化活性测试。结果表明:铈锆铜形成固溶体其催化活性是最好的,Cu负载在铈锆铁固溶体上次之,Cu负载在铈锆固溶体上的活性较差。