当前汽车电子技术发展迅猛,但是国内整车厂在汽车电子软件架构开发方面尚且薄弱,汽车电子软件开发主要依赖供应商,软件架构不明确。国外在汽车电子软件架构开发方面提出了OSEK标准、AUTOSAR标准的开放式汽车电子软件架构,以提供一个标准化软件接口和软件架构,增强了软件的可移植性和可裁剪性。本文通过调研分析当前常见的几种汽车电子软件开发模式,分析不同开发模式下的软件架构,提出汽车电子软件开发存在底层软件开发难度大且无法复用,应用层软件架构不明确这两个主要问题。针对这两个问题,本文提供了一种优化的开放式汽车电子软件架构,该软件架构在两个方面实现了改进方向:（1）提出一种“可自动配置”的底层软件,解决了底层软件开发难度大、无法重用的问题;（2）提出一种“三层架构”的应用层软件架构,进一步降低与底层软件的耦合度,增加了应用层软件的可移植性。本文使用上述优化的汽车电子软件架构,对车载网关控制器进行开发。以“可自动配置”的底层软件的开发过程作为指导,脱离具体软件需求开发底层软件;根据“三层架构”的应用层软件架构思想指导开发应用层软件架构。通过验证独立开发的底层软件是否可以支持网关控制器的系统需求,说明了可自动配置的底层软件的通用性;通过对网络管理模块的移植和集成,说明了“三层架构”的应用层软件的可移植性和可剪裁性。车载网关控制器的开发和集成过程,验证了“可自动配置”的底层软件的可行性,说明了底层软件的可通用性,也验证了“三层架构”的应用软件有助于应用层软件的进一步分层,提高应用层软件的可移植性和可剪裁性。