波形钢腹板组合梁桥是一种新型的钢一混凝土组合结构桥梁,目前在实际工程中得到了广泛的应用,它由钢筋混凝土顶底板、预应力筋和波形钢腹板三部分共同构成,根据结构的受力特性,弯矩和轴向力由混凝土顶底板承受,剪力由波形钢腹板承受,扭矩则由两者共同承担。波形钢腹板组合梁桥相对于传统的预应力混凝土桥梁具有更多的优点,因此针对波形钢腹板组合梁桥横向受力的研究也越来越多。本论文在现有横向受力分析理论的基础上,考虑荷载作用的有效分布宽度对波形钢腹板组合梁桥横向受力的影响,结合银洲湖特大桥工程实例研究桥梁控制截面的横向应力沿横截面的变化规律,并通过有限元软件对影响大跨度波形钢腹板组合梁桥横向受力的几个参数进行了分析,主要研究工作具体如下:(1)研究了国内外波形钢腹板组合箱梁桥的发展现状、结构整体构造和细部构造特点、相对于传统的混凝土箱梁结构特点。对波形钢腹板组合箱梁的横向受力的研究现状和研究方法做了介绍。(2)基于目前横向受力分析的框架分析法,本文同时考虑了汽车荷载作用的有效分布宽度和畸变变形的影响,以银洲湖特大桥为依托工程,利用有限元软件MIDAS FEA建立全桥实体有限元模型,研究结构在自重、对称荷载、偏心荷载工况下各个控制截面的横向应力沿横截面的变化规律,并且对跨中截面顶板在对称荷载和偏心荷载工况下的有限元值和理论计算值进行对比分析。(3)通过MIDAS FEA有限元分析软件,研究桥梁的结构体系、箱梁顶板的厚度、腹板的厚度、横隔板的间距等参数对波形钢腹板组合箱梁桥横向受力的影响,对工程实际提供必要的参考。