随着国家经济的蓬勃发展和社会文明的卓越进步,交通运输的便利在其中起到了越来越重要的作用,交通线也因此成为了国家和社会的生命线,而桥梁作为交通线中的骨架更是重中之重。高墩大跨连续刚构桥凭借自身经济合理、外形美观、施工便利以及优越的跨越能力等优点,在我国多高山深谷、阔河激流的西南、西北等地区备受桥梁工作者的青睐。而我国处于环太平洋地震带与欧亚地震带之间,地震多发,因此对桥梁的地震响应分析及抗震性能的研究至关重要。与普通中、小桥相比,高墩大跨连续刚构桥地震响应较为复杂,需要对此类桥梁的抗震能力进行研究。本文首先对桥梁震害进行介绍,并对预应力混凝土连续刚构桥的发展及研究现状进行了论述,然后阐述了桥梁结构地震响应的几种分析方法。以卧龙沟3号特大桥主桥(75+140×3+75)m连续刚构桥为研究背景,利用有限元软件,对其进行地震响应分析,主要研究内容如下:(1)运用有限元软件Midas Civil建立两种计算模型:墩底固结模型和考虑桩-土-结构作用模型,并对连续刚构桥的动力特性进行探究。讨论了桩土作用对结构固有特性的影响,以及高阶振型在动力计算时的作用状况。(2)通过选取三条实际地震波,利用桩-土-结构模型,采用双向、三向正交激励方法,对桥梁结构进行E1、E2地震作用下的线性、非线性地震响应时程分析。在E1、E2地震作用下,将三条地震波的结构响应情况进行对比,并探究了线性分析与非线性分析的区别。对比双向与三向正交激励作用的结果,了解了竖向地震激励对结构的影响。探讨了桥墩塑性铰的发生位置及发展规律,并拓展分析了对于高低墩刚构桥塑性铰的可能出现位置。(3)利用大质量法对该桥进行考虑相邻墩底之间存在时间差的行波效应分析,其计算结果与一致激励作用进行对比。分析在行波效应作用下,桥梁位移及内力的发展规律。