改革开放以来,我国国有经济在整个国民经济中的比重虽然在不断下降,但仍占据明显的优势。今后,部分自然垄断行业和公益性行业等还可能不同程度地对非国有经济适度开放,许多国有企业也会打破国有独资的单一模式以发展壮大自己,但从总体上看:国有企业作为国民经济和国家安全的控制力量之一的地位仍将不会改变。国民经济的命脉仍然牢牢地掌握在国有经济的手中。因此,国有企业问题仍然是理论界应当而且必须十分关注的问题。由于国有企业是一类特殊的企业,它的性质与其它类型的企业存在较大的差别,而且,随着改革的深入,国有企业在人力资源管理方面存在的问题也在逐渐地暴露出来,尤其是员工的不断离职已经成为阻碍国有企业发展的一个不容忽视的问题。由于离职问题在我国尚属于一个较新的研究领域,对国有企业离职问题进行的研究更是凤毛麟角,因此,对国有企业员工离职意向进行研究,具有重要的学术价值和现实意义。 本文围绕“国有企业员工为何会产生离职意向”这样一个命题,通过多角度、多层面的调查,展开国有企业员工离职动因的研究。首先以铁路运输企业为例,对国有企业员工离职现状进行调查研究,采用结构方程分析方法,对国有企业员工离职影响因素进行实证分析,建立了国有企业员工离职动因模型(Ⅰ)。然后以同样范围的样本为研究对象,进行了离职动因的纵向研究,建立了国有企业员工离职动因模型(Ⅱ),并对两个模型进行了纵向比较。在此基础上,还对国有企业员工离职动因模型(Ⅱ)在民营企业的适用性进行验证,并将国有企业模型、民营企业模型与Price的相关研究进行了横向比较。最后提出了保持国有企业关键员工的建议。 全文共分8章,各章节主要内容安排如下: 第1章,绪论。提出研究的背景、意义,对国内外文献进行综述,指出本研究的理论基础及基本假设,最后提出了本研究的基本思路、框架及其主要研究内容。 第2章,对国有企业员工离职原因进行了探索性分析。本章通过三项调查来完成:一是通过对铁道部人事司近几年干部报表等有关资料的分析,了解铁道部技术人员离职的总体情况;二是对42家铁路运输企业人力资源部门负责人进行的问卷调查,以了解员工离职的状况和原因:三是对26名原在南昌、北京两局现已离职的技术人员进行访谈和问卷调查,以了解他们当初离