1937年抗日战争全面爆发之后不久，中国的东部和中部地区迅速沦陷，国民政府也被迫从南京迁徙至重庆。重庆在成为了国民政府的战时陪都之后，其所在的四川也由此成为了战时大后方的重心所在。而四川由于僻处祖国内陆，经济发展长期滞后，交通方面则素有“蜀道难，难于上青天”之说。由于当时四川的落后的交通运输状况远远不能满足战争的需要，国民政府和四川省政府采取了多方措施来加强四川的交通建设，以确保四川的水陆交通运输能够适应调运军队补给军需以及促进后方的经济开发和建设。四川的交通状况也以此为契机有了相当程度的发展，在很短的时间里便进入了一段繁荣时期。抗日战争时期的四川交通建设，不但基本上满足了战时的需要，为抗日战争作出了不朽的贡献，而且加速了四川的社会经济开发和建设，对于四川的社会历史发展进程也着重要的促进作用。不过，由于国民政府在进行战时四川交通建设时存有许多的主观缺陷及失误，外加客观条件的限制，使得战时四川交通建设并未得到应有的发展。笔者试图对抗日战争时期四川交通建设的成就及其成败进行较为系统而全面的述评，以期为当前正在进行的西部大开发提供有益的经验和参考。