运输性是装备的固有属性和设计属性,对装备的机动性、部署性和寿命周期费用具有重要影响。要提高装备的运输性,必须将其贯穿于立项论证、方案设计、试验与评价、研制与生产、部署与使用的整个寿命周期过程。论文是在总部下达的军事装备运输性研究系列课题的基础上完成的。主要有以下几方面的创新:利用装备系统工程的理论与方法,提出了运输性工程全寿命、全系统、满足用户需求、以设计为中心的观点;研究了运输性工程的基本内容和运输性工程过程等。运输性工程过程是一个反复迭代的过程,包括要求分析、功能分析与分配、设计综合、系统分析与控制等。可作为我国装备研制过程中开展运输性工程的基本思路。制定了运输性设计的准则要求。设计准则是实施运输性工程的基础性工作。在系统分析研究我国铁路、公路、水路和航空运输环境条件的基础上,综合提出了运输性设计的基本要求,确定了装备吊装与固定装置的基本型式和尺寸系列。可作为进行装备运输性设计的依据。确定了运输性试验内容并建立了评价指标体系。试验与评价是运输性工程的重要内容,结合我国实际,提出了运输性试验与评价的内容与方法。利用综合评价和灰色关联度等方法,建立了评价指标体系并构建了运输性评价模型;利用有限元分析和动力学的模态分析及瞬态分析等方法,研究了典型装备的铁路撞击仿真方法和过程。可为制定相应的试验与评价标准提供依据。开发了运输性管理信息系统,初步实现了装备研制过程中信息查询、分析判断和决策等功能。在装备研制过程中,只要输入装备的主要运输性参数,如外廓尺寸、质量、质心、爬坡度、轴距等,即可确定该装备可采用何种运输方式实施运输,适用的载运工具型号或数量,能否通过运输限界等。