结构化减阻表面拓扑磨削理论的若干问题研究

来源 :沈阳理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tnzx911
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
受典型生物表面启发,仿生结构化表面因其优良的减阻、减磨性能在航天、武器装备、船舶、农用机械等工程领域中具有很好的应用前景。因此,结构化表面的制造技术是其发展过程中要解决的关键问题。目前结构化表面的加工方法有滚压、激光加工、刻蚀、振动切削、磨削等方法。其中磨削是可实现难加工材料表面结构化加工和批量化生产最具发展前景的结构化表面制造方法之一。为了使用磨削方法加工出多种不同形貌的结构化表面,基于磨削运动学关系与点集拓扑理论提出了拓扑磨削方法。本文根据结构化减阻表面的相关研究,对结构化表面形貌进行归纳与分类,总结影响结构单元长度l、宽度w、深度或高度h、间距s等参数,建立结构单元和排布方式的数学模型,并以此建立凹坑型表面的傅里叶模型分析结构单元和排布的拓扑特征量,建立拓扑特征量矩阵;通过建立结构单元的空间拓扑关系模型,分析不同类型结构表面间的转化关系;然后研究了表面创成机理与边界条件,建立结构化表面与磨料簇砂轮间的拓扑映射关系与拓扑映射矩阵,针对凹坑结构化表面形貌设计出不同排布的磨料簇砂轮;通过坐标变换关系建立拓扑磨削运动的磨粒轨迹模型,通过Matlab软件仿真磨削过程,并分析了不同的结构单元形状、排布规律、工件与砂轮间的速度比ps与磨削深度ap等参数对结构化表面形貌的影响规律;采用电镀法制造出阵列、错位、叶序三种排布的磨料簇砂轮,并通过磨削实验磨削出多种形貌的结构化表面,对实验结果进行测量与分析。研究结果表明:通过拓扑磨削的方法可以根据工件表面形貌设计砂轮,磨削出不同类型、不同单元形状、不同排布的多种形貌的结构化表面;砂轮的设计需综合考虑结构单元的拓扑特征量与磨削加工参数之间的关系,且在磨料簇砂轮特征量一定的条件下,磨削参数可以进一步改变结构单元间的空间拓扑关系,实现凹坑、凸台及沟槽表面间的转换;随着速度比ps增大,结构单元的长度与长度方向排布周期均增大,磨削深度增大,结构单元的长度与宽度变大,排布周期不变。
其他文献
当空间碎片撞击航天器带电表面时,撞击抛射出的等离子体极易引发航天器表面放电现象。若撞击发生在航天器安装孔及散热孔等周围时,撞击产生的等离子体、微波辐射会经孔缝耦合进入航天器内部,影响航天器的正常运行。因此,开展超高速撞击含孔缝带电靶板诱发微波辐射经孔缝的传播特性研究对于评估空间碎片撞击航天器产生的电磁效应对航天器的毁伤程度等具有重要价值。为揭示超高速撞击带电孔缝靶板诱发微波辐射经孔缝的传播特性与撞
在航空航天领域,包含有主动装置的机械系统数不胜数,同时因为任务的复杂性与力学环境的恶劣性,空间飞行器的振动问题日益引起工程师们的兴趣,各种分析手段也相继被应用到其中。传递路径分析方法作为一种较为新兴的方法,很多工程师都进行了相关的研究工作。但是,现有的基于传递路径分析方法多以位移、速度、加速度作为输出点的响应,鉴于力的测量难度较大,很少有关于力的传递路径分析方法应用于实际的研究之中。由于力的输入直
在高速切削加工中,由于切削参数的变化使材料已加工表面形貌发生改变,且表面形貌的好坏对零件的使用寿命具有一定影响。因此,研究已加工表面形貌和表面粗糙度的好坏与加工参数之间的关系,并基于Peterson模型建立切削参数与疲劳寿命之间的关系,探究高速切削参数对疲劳寿命的影响规律,为提高表面形貌进而提高材料的疲劳寿命具有重要意义。本文以钛合金Ti-6Al-4V为研究对象,进行两次单因素车削试验,针对第二次
鱼鳞结构化表面能够改善物体的接触性能,有效降低物体在流体中运动时表面所受到的流体阻力。由于鱼鳞结构化表面优良的流体减阻性能,如何在工程实际应用中制造出鱼鳞表面也成了一个人们关注的热点问题。目前,鱼鳞结构化表面的制造方法主要有微热压印法、微塑铸法、软刻技术、超声振动辅助铣削法以及激光雕刻技术等。但是,在面对大批量生产和难加工材料时,以上方法在大批量制备鱼鳞结构化表面时都有各自的局限性。本文从鱼鳞结构
在产品的制造过程中装配信息贯穿于产品的整个生命周期。目前数字化管理系统虽然得到一定的推广,但在解决装配过程中存在的问题方面还有所欠缺。为了提高产品三维模型信息集成化的程度,使信息在产品生产装配过程中能够完整准确的传递表达,提升其装配效率,开展了本课题研究。建立基于模型定义的装配工艺信息集成系统,使装配数据信息高效的传递与表达,用于指导装配车间中的装配工作,从而提高企业竞争力。论文的主要研究工作如下
随着国民经济的快速发展,机械制造行业对零件加工的要求越来越高,而箱体零件加工在机械制造行业中非常常见,对于复杂箱体类零件的加工问题,一直是限制生产效率的一个重要因素。箱体零件型腔结构复杂,工序繁多,数控编程过程极为繁琐,存在重复劳动多、工序编制规范性差等问题。因此,研究CAPP技术,快速合理地制订工序规程,运用现代化理论及优化算法优化加工工序,针对箱体零件开发自动编程系统,对于提高箱体零件编程效率
6063铝合金具有可热处理、中等强度、耐腐蚀、耐冲击且极易进行电镀处理等特性,广泛用于汽车、航空、航天等领域,其结构在服役过程中常受到冲击、爆炸等动态载荷,因此对其动态力学特性进行探究具有重要意义。本文对6063-T4铝合金进行固溶加人工时效处理后,利用电子万能材料实验机和分离式霍普金森压杆对热处理前后的铝合金试样进行静态压缩和动态压缩试验,通过对试验数据的分析全面地研究了6063铝合金在不同热处
镁合金作为一种轻质材料,在航空航天、交通运输、电子信息等领域具有广泛的应用前景。镁合金在常温下难以进行加工,限制了镁合金的应用范围。本文采用级进压弯成形方法加工镁合金整体壁板,采用数值模拟方法和实验方法研究了镁合金塑性成形过程中的应力场、温度场、曲率半径等变化规律,得出以下成果及结论:(1)采用数值模拟方法,分析了镁合金整体壁板在压弯成形时材料特征位置的最大等效应力场、温度场分布规律,得到了符合预
AZ31镁合金属于密排六方晶体结构,室温下塑性成形性能较差,限制了变形镁合金的应用范围。因此,提高镁合金在室温下的成形性能是扩大镁合金应用范围的主要研究内容。本文采用数值模拟及实验方法研究了AZ31镁合金在压弯-压平复合变形过程中的材料流动规律,分析了工艺参数对镁合金组织性能和力学性能的影响规律。研究结果表明,压弯-压平复合变形方法有效地改善了镁合金的组织性能和力学性能。获得了以下研究成果:(1)
在高速切削过程中,由于刀具振动,刀具和工件的剧烈摩擦对工件表面会造成很大的影响,使工件表面粗糙度变大,也会使已加工表面微观组织出现不同于基体的组织形态,该组织的变化会影响加工表面的耐磨性可能导致加工表面大块脱落变成疲劳源,从而影响工件的强度、刚度、耐磨性、抗腐蚀能力、疲劳寿命等性能。因此研究加工表面具有指导实践的意义。本文采用单因素法,改变切削用量,对45钢、GCr15轴承钢和40CrNiMoA结