泥沙的累积增加会对河道的正常作业产生一定的负面影响,甚至导致某些航道断航、某些港区不能作业等局面。与此同时,近年来许多内河航道的底泥污染也十分严重,若不处理,污染物将会重新释放回水中,对水体水质产生恶劣的影响。因而,对内河航道进行污染底泥的环保疏浚亟需展开。虽然环保疏浚可以清除河道的污染底泥,对航道通航及去除底泥污染物方面有很好的帮助,但是疏浚作业本身也会引起底泥的悬浮,以及附着在底泥中的污染物扩散入水体中,对水环境造成污染。因而对疏浚过程中的水环境进行数值模拟,可预测疏浚作业对水环境的影响,为疏浚作业提供合理的理论依据。本文的主要内容是模拟三峡航道疏浚过程中的水环境情况,选取三峡库区典型的淤积河段-忠县皇华城河段进行数值模拟。采用Delft-3D软件,对忠县皇华城河段疏浚过程中的水动力及水质状况进行模拟运算。首先对忠县皇华城河段的水动力进行了模拟,然后在水动力的基础上,取疏浚点为排放口以点源形式排放,模拟了惰性污染物在水体中的迁移扩散情况。本文水动力模拟的内容是忠县皇华城河段2天内的水动力情况,为水质模拟提供基础。将模拟得到的流速分布图与河道的地形深度图比较,会发现流速较小的部分水深较浅,流速较大的部分水深较深,这是因为流速大的部分由于冲刷的作用泥沙淤积较少,而流速较小的部分则因为多年来泥沙的淤积而使水深较浅。模拟结果与实测资料基本符合,可用于进行下一步的水质模拟工作。水动力模拟前期数值流场还不稳定,不能用于以后的水质计算,后期流场计算基本稳定了,可用于之后的水质计算。本文水质模拟的内容是疏浚的12小时过程中的河道水环境变化情况,以及疏浚结束后8天内的河道水环境变化情况,可模拟出疏浚工程进行时对水环境的影响,以及疏浚结束后水体的恢复情况。通过对忠县皇华城河段的水质模拟,可以发现疏浚工程的进行对河道水质环境影响比较明显,尤其是在疏浚地点下方不远处,污染物浓度迅速上升,且上升很多,但是随着水流向下游方向污染物浓度上升得越来越少,且上升得越来越慢。当疏浚工程结束后,忠县皇华城河段的水体水质能够较快得到恢复。疏浚结束一天后污染物浓度基本已恢复到本底值,疏浚的影响基本消除,水体自净能力较好,疏浚工程对水环境的影响可以较快得到恢复。