随着汽车工业的发展，汽车保有量在迅速的增长，伴随而来的是汽车交通事故的大幅度增加，它已经被公认为是威胁人类安全的“第一公害”。正面碰撞事故是最常见的事故类型，对人造成的伤害往往也是最大的，因此解决正面碰撞事故对人的伤害成为一个大家关注的问题。谈到正面碰撞对乘员的保护，自然会让人联想到安全气囊。的确安全气囊在正面碰撞事故中能有效地减轻乘员在车内的二次伤害，特别是把安全气囊和安全带配合使用后大大的提升了乘员的安全性，但是普通安全气囊也存在问题：保护乘员类型有限，碰撞过程中只能对正常位置的乘员提供很好的保护，如果是非正常位置或意外起爆情况，不仅起不到保护作用还会对乘员造成额外的伤害。普通的气囊都是根据混三型第五十百分位男性假人开发出来的，所以只是对与这种假人相近的乘员才能提供有效的保护，且这种假人在体形上也不能真实代表中国人。所以研究一种新的可以智能判断乘员类型，判断碰撞强度的安全气囊成为今后的发展趋势。现在的研究主要是集中在安全带、传统安全气囊等安全部件子系统的机械结构优化上，及它们如何配合达到保护固定乘员。本文则是从安全气囊的全面保护性出发，试图让安全气囊更加安全。使不同类型的乘员在不同的碰撞强度下都可以得到最佳保护，这种气囊称之为智能安全气囊。在国外智能安全气囊已经研究多年。在美国配备智能气囊已经成为新车上市的强制法规，但是在中国还属于法规的空白期，只有少数的研究报告，基本上没有国内气囊生产商研制出对应的产品，但智能气囊的高度自适应性，可以更加有效的保护车内乘员安全，这使气囊智能化成为将来的一个热点。此外，对快速发展的现代汽车工业而言，提升乘员安全性受制于传统气囊的技术瓶颈，所以智能气囊的开发是一个急需解决的课题。本文结合所在企业产品开发实际，针对汽车智能式安全气囊的开发开展技术研究，为实现智能气囊工程化奠定基础。论文的主要研究内容如下：1.简要介绍汽车智能式安全气囊的主要研究内容，综述智能安全气囊国内外研究现状；2.阐述智能安全气囊各相关实现系统的原理及组成方案；3.论述汽车智能式安全气囊的开发方法，法规要求，利用气囊试验、碰撞试验及CAE仿真等手段相结合，实现智能气囊的匹配与优化；4.详细地介绍智能气囊的开发流程、离位试验过程及各种验证试验。经过反复验证开发，最终开发出满足要求的智能气囊。