考虑地震扭转分量的钢筋混凝土异形柱结构构件的弹塑性分析

来源 :河北工业大学 | 被引量 : 2次 | 上传用户:z992070002
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近些年,随着异形柱结构在全国各地的发展,很多学者进行了对异形柱抗震性能的研究。但不论是试验研究还是模拟分析,大多数都只考虑了地震动水平分量。研究证明,地震动不仅包括三个平动分量,还存在有三个转动分量。本文利用ANSYS软件建立了异形柱框架模型,主要研究在包含地震动扭转分量的多维地震动作用下异形柱框架结构的抗震性能。首先利用MATLAB软件编程,在弹性波动理论的基础上对汶川卧龙波和EI波地震动平动分量进行傅里叶变换获得地震动扭转分量。利用ANSYS软件建立有限元模型,对结构进行模态分析,分析比较不同结构的振型与自振周期。分别对结构输入双向及扭转,双向和单向地震作用,对结构进行弹塑性时程分析。通过分析结构不同截面异形柱的最大位移、最大转角、时程曲线、轴力、剪力和弯矩等性能,研究考虑扭转的多维地震动对结构的地震作用,比较不同形式结构的抗震性能,找出结构在多维地震作用下的最不利构件和薄弱部位。利用ANSYS软件计算了结构的等效塑性应变,分析结构的弹塑性性能。画出了结构的力—位移滞回曲线,分析了结构的耗能机制与抗震性能。研究发现,地震动扭转分量和平动分量时程曲线变化趋势基本一致,框架结构在不同地震波作用下反应有一定差异,但总的来说多维地震作用对异形柱结构的影响大于单向地震作用,其中多维地震作用对角柱的影响最为明显,结构底部相对比较薄弱。建议在抗震设计和实际工程应注意以上几点。
其他文献
随着城市浅层地下空间的开发日趋紧张,使越来越多的地铁车站朝着大深度地层进行设置。深埋地铁车站出入口交叉段属于交叉隧道的一种特殊结构。因出入口交叉段结构受力复杂,对其
随着历次震害经验的不断积累,人们已经意识到,偏心框架结构在地震作用下的平扭耦联反应是造成结构抗震性能迅速退化的主要原因之一。目前,关于偏心框架结构在多维地震动作用下扭
现行的抗火设计规范以及钢筋混凝土抗火性能研究基本都是基于标准火灾或者不同温度等级下的试验研究,均未考虑结构类型和火灾房间使用功能等因素对火灾燃烧模式的影响。在进
结构连续倒塌破坏是一种严重的结构灾害,本文以RC框架结构为研究对象,采用基于备用荷载路径的pushdown分析方法,研究其抗连续倒塌性能和可靠度。主要研究内容包括:1.对无楼板
在现场浇筑钢筋混凝土工程中,为了能够降低劳动强度、减少工期、降低工程造价、而且出于节约能源和保护环境的目的,本课题研制一种免拆卸的水泥复合模板,通过专用设计的多功能钢
近年来随着我国将建设中心转向基础设施的发展与完善,促进了高速公路事业的快速发展,而公路隧道作为影响高速公路建设发展的瓶颈因素,故其设计理念及施工方法的优化对于提高整个
随着原水水源微污染的加重,在局部沿海和某些高原地区原水中存在溴离子,导致在应用臭氧技术进行饮用水处理过程中产生消毒副产物溴酸盐。活性炭由于具有良好的吸附性能并且操作
基础隔震是近几十年来蓬勃发展起来的一种抗震设计方法,主要通过设置于建筑物底部与基础顶面之间的隔震装置,吸收并耗散地震能量等措施减小地震波向上部结构传递,从而大幅度
在混凝土结构、尤其是大体积混凝土结构在浇筑完成后,混凝土强度增长的过程中,大体积混凝土各部位的实体强度发展规律和模板施工的研究是十分重要的课题。本文从大体积混凝土
钢拱斜拉网格结构是一种新型的杂交结构,由钢拱、下部刚性结构和柔性拉索组合而成,造型流畅优美。与其他普通钢结构相比,钢拱斜拉网格结构通过在斜拉索中施加预应力,为下部结构提