随着城市化以及农村现代化程度的不断提高,城市与乡村之间的区别越来越模糊,同时城乡间联系日益紧密。城市群的形成是城市化发展的必然趋势,同时也是城市化发展到成熟阶段时的一种高级的地域空间组织形式。城市群内部,城乡之间存在着非常密切、高强度的交流,人员往来频繁,农村的发展水平也有了较大的提升。但由于受长期城乡二元结构发展模式的影响,城乡间仍存在一定的差距。为适应和促进城市群城乡间社会、经济、文化等方面的融合,同时满足乡村居民对高水平出行服务日益增长的需求,迫切需要建设高效、便捷、一体化的城乡综合交通运输服务体系。作为城乡综合交通运输服务体系中的一个重要组成部分,城乡公共交通能够为城市群城乡统筹发展提供有力的基础保障。本文主要研究在城市群城乡一体化要求下的城乡道路公交线网布局规划问题。论文首先从剖析城市群发展模式以及空间结构、社会经济、土地利用等基本特征出发,总结出城市群城乡客流客源特征,时间、空间分布特征以及集散特征等。并基于此,介绍了利用传统的四阶段法对城乡客流需求进行预测的步骤,即城乡客流生成预测、城乡客流分布预测以及分配预测,并对相应步骤中采用的方法进行了描述。其次,分析了城市群城乡公交线网布局的主要影响因素、布设原则及具体要求；从“分区服务、分级布设、整体优化”的总体思想出发,根据需求差异和功能区分,提出了主干线、次干线、支线以及补充线四层城市群城乡公交线网架构；并借鉴已有的研究成果,综合确定了适合城市群一体化发展要求的城乡公交线网布局结构；在此基础上,采用基于重要度的启发式线路搜索法和构建线网最小支撑树的方法分别对公交主次干线、支线进行线网布设,而对补充线则采用定性和定量相结合的方法进行布设,且线网布设按先主次干线、再支线、最后补充线的顺序逐级进行。最后,以曲靖麒沾马城市群城乡公交线网布局规划为例,将上述方法应用于实例分析。