近年来,我国道路交通建设取得了明显的进步,利用地上立交和地下隧道的设计模式来打造立体交通网已经成为各个城市交通建设发展的新趋势。这其中关于公路隧道的建设发展得尤为迅速,无论是城市公路隧道还是高速公路隧道,在隧道工程建设方面已经克服了诸多环境地势等方面带来的影响。然而,为了提高公路隧道内行车的安全性,为了增强对隧道内突发事故的处理能力,公路隧道在监视控制管理方面同样需要得到重视,一个完善的公路隧道应该具备一个高度集成化、自动化、智能化的监控系统,从而保证隧道运营的高效与安全。本论文以作者参与设计并实现的武汉市中山路隧道监控系统为例,讨论了当前国内主流的公路隧道监控系统的设计模式,分析了公路隧道监控系统的集成方法,指出了当前公路隧道监控系统的集成主要集中在对工业控制类系统的集成,而对于异构系统间的信息融合却没有统一标准。针对这种现状,本文提出了通过组态软件和OPC技术两级集成的方法设计公路隧道监控系统的集成平台,从而为公路隧道监控系统的通用集成、智能决策、科学管理提供了可行性依据,本文具体分析了集成平台中两级集成的功能和职责,以及两级集成之间如何进行连接。基于组态软件的一级集成,本文介绍了组态软件的发展背景及其功能特点,以组态王Kingview软件在武汉市中山路隧道监控系统中的应用为例,分析了工业控制类设备如何通过PLC和CAN总线在现场设备层集成控制的方法,给出了下位机PLC和Kingview软件开发的系统之间的通信方案,以及Kingview与数据库的访问方法。最后详细描述了Kinview软件在交通检测、交通控制、照明控制、风机控制等子系统集成方面的运用,实现了工业控制类系统的集成。基于OPC技术的二级集成,本文介绍了OPC技术的发展背景以及OPC规范的内容,具体分析了其中运用最广泛的OPC DA数据访问规范的体系结构以及数据访问方式。通过运用图灵公司的OPC客户端开发工具包说明了OPC客户端的开发方法,最后用Kingview软件提供的OPC服务器和OPC客户端进行连接测试,验证了两级集成方法的可行性。