在城市交通情况日益严重的背景下,政府提出“公交优先”的战略,大力提倡发展公共交通。城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分,其发展和建设已受到越来越多的关注。轨道交通票价的制定关系到政府、乘客和轨道交通运营者的利益和轨道交通自身的长远发展,因此对轨道交通票价制定方法的研究有着重要意义。　　 本文首先分析了轨道交通定价的影响因素,总结了常见的定价方法和现行相关政策,为票价的制定提供理论基础。其次,运用博弈论的方法研究了轨道交通和常规公交的价格竞争,从参与人行动的顺序分别建立了静态博弈和动态博弈模型,并进行了实例计算。再次,在考虑企业科技研发的情况下,提出了一个三阶段静态博弈模型,并通过逆向归纳法进行求解分析。最后,运用模糊多目标决策理论研究了轨道交通票价制定过程,并以苏州市轨道交通为例,提出了一个全面的、明确的票价方案。　　 本文取得的主要研究成果包括:归纳总结了常见的定价方法和政府扶持政策；提出一个基于轨道交通和常规公交价格竞争的斯坦克伯格动态博弈模型,并通过实例与静态博弈模型进行了分析和比较,验证了“后动优势”的存在；提出了一个新的考虑企业科技研发的三阶段模型,并研究了科技研发对定价博弈的影响:将模糊多目标决策理论应用于轨道交通票制、平均票价和具体票价方案的确定,并运用于苏州市轨道交通,提出了一个具体的票价方案。