随着我国社会经济的飞速发展,企业对铁路运输需求和服务水平有了新的要求。为了满足企业运输需求,并解决我过铁路存在的输送能力紧张、时效性差等问题,铁道部提出了路企直通运输这一新型运输组织模式。路企直通运输的实施使企业车流的组织方式发生了改变,而不同的组织方式将使其在运输组织过程中的费用不同,因此,需要对路企直通条件下的车流组织问题进行优化研究。本文研究的核心就是对路企直通运输组织进行系统分析,给出直达列车开行的条件,以车流在企业直通点与运输过程中成本最小为优化目标建立模型,再对路企直通条件下的空车调配问题进行研究并建立企业、技术站和卸车地空车组成的网络空车调配模型,从重、空车两个方面来研究路企直通运输车流组织问题。具体研究内容如下：(1)路企直通运输车流组织影响因素及直达列车运行条件分析。首先分析路企直通运输包括路企直通的特点、作业以及车流组织流程等；其次,基于路企直通运输组织的流程分析,从设备设施、货源和货流组织方面分析路企直通运输车流组织的影响因素；最后,通过作业流程和影响因素的分析对企业直通点、路企衔接处和运行途中直达列车开行的条件进行研究。(2)路企直通车流组织时间分析。分析车流在企业装车直通点、运行过程中以及卸车点的各项作业时间构成以及在不同运输组织模式下各个环节的车流组织成本。(3)路企直通车流组织优化模型研究。根据不同运输形式设定决策变量,以路企直通车流运输组织成本最小为优化目标,建立路企直通车流组织优化模型。并给定算例运用LINGO软件求解。(4)路企直通空车调配问题研究。分析路企直通运输空车输送的方式,建立企业、技术站和卸车地空车组成的网络优化模型。