由于我们国家城市化进程的加快,现代有轨电车的出现得到了世界各国的喜爱,它已成为解决中小城市交通拥堵问题的重要方法;它的各项技术、运营指征与地铁、轻轨有许多共同点,又有许多不同的地方。现代有轨电车路权形式多样、下部路基薄弱、车辆型式独特,因此在设计、养护维修等方面不应完全采用地铁、轻轨等其他城市轨道交通方式。然而,国内现在有轨电车轨道结构设计和修建大多是借鉴国外应用情况,缺乏针对性,不能很好地适应国内的特殊条件。结合城市交通总体规划和轨道交通线网规划,开展建设新型有轨电车系统研究,同时开展新型有轨电车的试点工作,针对广州现代有轨电车的具体使用条件,开展60R2钢轨6号单开道岔的设计工作。本项目主要围绕着1435mm轨距60R2钢轨6号单开道岔国产化研究为主,主要是针对有轨电车道岔从其结构功能、道岔关键部件强度检算、有轨电车道岔刚度均匀化设计、尖轨设置顶铁必要性及尖轨转换研究等进行计算分析,为有轨电车道岔的结构设计优化提供理论依据。