随着城市化进程的加快,不透水面积不断增加,使得城市的水循环系统受到了影响,当发生强降雨天气时,大部分城市都出现了内涝等雨水问题。如何做到雨水在不同阶段的疏导利用,如何资源化的使用雨水成为目前我国城市面临的重要问题。城市道路是城市的框架、命脉,也是城市景观和形象的核心。城市的政治、经济、商业等活动和人们的生活都与城市道路密切相关。道路作为总面积占城市用地8%-15%的用地系统,雨水径流、雨水污染主要在道路用地中发生、集聚和排放,又因为城市路网联通且具有纵坡、横坡的场地特点,使得探索如何进行城市道路绿地景观的雨水适应性设计,对营造城市道路绿地生态环境具有重要意义。本文以将低影响开发(LID)的理念融入到道路绿地景观设计中,以期为我国的道路绿地建设提供一种生态,高效,美观的应用方式。本文首先对低影响开发(LID)理论和城市道路绿地景观的理论进行了梳理和总结,结合国外在城市道路绿地中应用LID理念的优秀实践案例,为下文的展开提供理论依据和案例借鉴。其次通过对国内城市的综合比较,筛选出第一批“海绵城市”建设试点城市镇江、嘉兴和较早应用LID的城市上海作为调研对象,通过实地勘察的方式,调研了三大城市中运用LID的道路绿地景观的现状,包括LID设施的种类和应用的位置,植物的种类和配置形式,铺装类型,养护管理现状等,总结出现状存在的问题:绿化形式简单,植物选择不当,LID设施应用种类单一,养护管理不足等问题。然后在调研分析的基础上提出了基于LID的城市道路绿地景观设计的原则,通过低影响开发的经济技术比选,筛选出适用于城市道路绿地的LID设施,概述了各个技术的功能特点和适用条件,有针对性的总结出基于LID的道路绿带、停车场绿地、广场绿地和交通岛绿地景观设计的具体方法以及植物选择的基本要求和各项LID设施中植物的种类。最后,以滁州市南谯政务新区双郢路绿化作为案例,全面展示了基于低影响开发(LID)的城市道路绿地景观设计方法,并对各种LID技术做了集中展示,对其他道路绿地景观设计项目有一定的示范意义。