自我国建国以来,经济迅猛发展的同时,各城市大幅增长的车流和人流已经与相对狭小的城市工件产生了不可调和的矛盾。因此,我们在城市高速路的设计中,为了满足行车速度的要求,就需要架设许多的公路桥涵和隧道。特别是在山区,桥隧的架设对提升城市快速路的服务水平有着举足轻重的作用。本文以南山隧道开挖为工程依托,工作重点为:①南山隧道穿越富水区时,建立隧道,溶洞,桥墩的三维有限元模型,对开挖导致的桥墩下部的溶洞内水压力改变对上覆桥墩影响进行数值模拟,对比与实测数值与规范标准,确定水压力是否是影响桥墩沉降的主要因素,并进一步确定结构是否安全;②南山隧道进行爆破施工时,有限元模拟和实测数据分析爆破对桥墩柱的影响,对比规范,评定结构是否安全;通过本文对南山隧道的理论与大量宝贵的监测数据的研究,针对隧道设计和施工的不同阶段,得出了相应的结论:①设计阶段,在水资源丰富的碳酸盐地域,需按最不利因素进行布载,对溶洞内的水压力释放进行数值模拟,确保既有构筑物的安全。②在隧道施工穿越富水层时,光面爆破按照三米的进度,深埋隧道的爆破震动是不会对地表既有构筑物产生本质的影响,震速位移都在规范范围内,结构安全。