随着高性能、长寿命、高可靠航空飞行器的发展需求,航空轴承常常在高温、高压、高转速等非常恶劣的环境中使用,其产品寿命和可靠性会直接影响飞机正常运转及飞行安全。目前,随着轴承材料、制造工艺及热表处理技术的不断发展,轴承的疲劳寿命已有所提高,但由于润滑不良造成的磨损加速等已成为导致轴承失效的主要原因。本文通过主要研究了分析不同工艺参数、不同线速度、不同名义接触应力对摩擦磨损行为的影响,最终确定了航空轴承保持架涂层的表面润滑设计参数。采用对比试验,分析试验件外观、组织结构、厚度、结合力、表面粗糙度等检测结果,分别研究镀银和磷化两种工艺中最重要的工艺参数对其银镀层和磷化膜的影响,并最终形成最优镀银工艺和磷化工艺。在摩擦仪上进行模拟银镀层、磷化膜与M50钢球在实际工况条件下的摩擦磨损试验,分别分析了镀银和磷化的不同工艺参数、不同名义接触应力和不同线速度对银镀层和磷化膜层摩擦磨损行为的影响规律。由于在摩擦磨损性能方面,银镀层远远优于磷化膜层,从摩擦系数、磨痕宽度、磨损形貌等试验结果看出,双脉冲镀银形成的银镀层优于直流电镀形成的银镀层。最后将双脉冲镀银在轴承保持架上的工程化应用验证。采用试验器模拟断油工况对双脉冲镀银保持架进行性能验证。选取某型航空轴承保持架进行双脉冲镀银,其通过三次30s滑油断油试验考核,说明双脉冲镀银保持架在轴承断油过程中起到良好的润滑作用,最终确定双脉冲镀银方式、工艺设备及主要工艺参数,并最终应用到轴承保持架工程制造中。双脉冲镀银形成的银镀层优于直流电镀形成的银镀层和磷化膜层。