随着能源短缺和环境污染等问题的日益突出,研发新能源汽车成为全球汽车工业一个势在必行的课题。纯电动汽车作为新能源汽车的典型代表,实现了道路行驶低能耗以及零排放,毫无疑问成为解决两大突出问题最可行、最有效的方案。动力电池是电动汽车的核心部件之一,其安全性、比能量、寿命等指标对整车性能起决定性因素。然而,车辆动力系统参数配置合理与否也将对整车性能产生显著影响。因此,通过合理匹配动力系统部件参数,使整车在满足动力性及稳定性的前提下,降低整车能耗进而提高续驶里程是本文所追求的目标。文中依据某新能源汽车公司“新能源汽车动力总成的研究开发”项目的指标设计要求,开发一套可行的动力系统参数匹配优化方案。首先,在纯电动汽车动力系统结构分析及运动力学特性分析的基础上,对电池、电机及传动比等主要部件参数进行分析并合理选型,得到动力系统参数初步匹配结果;其次,通过Advisor仿真平台建立纯电动汽车电池、电机、主减速器等部件模型,根据参数初步匹配结果进行整车性能仿真;再次,考虑动力系统各部件对整车性能的影响,提出一种基于多目标遗传算法的纯电动汽车参数优化方案,该方案以加速时间及比能耗作为优化目标,以最高车速及爬坡性能等指标作为约束条件,以传动系速比为优化变量建立参数优化模型,基于权重系数变换法进行求解。将优化前后的参数匹配结果进行仿真对比分析,结果显示:优化后整车最高车速降低0.09%,0-50km/h加速时间减少0.28s,工况续驶里程及40km/h等速续驶里程分别提高2.25%,2.76%;最后,依据国家相关标准进行整车验证试验,仿真及实车试验结果表明:文中采用的纯电动汽车动力系统参数匹配及优化方案合理、有效。