本文以青岛港口经济与区域经济联动发展为研究对象。二十一世纪，经济中心沿海化这一世界经济分布特征更为突出。港口经济已成为牵涉腹地经济发展的制衡力量。港口经济有力地保障了我国对外开放局面和对外贸易的增长；港口集装箱运输的迅猛增长，已经使我国成为这种先进运输方式的枢纽之一；港口与城市的发展正在结合为一个整体，港口不仅强化着城市的交通枢纽功能，而且日益成为城市最为开放和创新功能最强的区域；港口运输功能的增强和港口经济的壮大，有效地带动着腹地的经济发展和对外开放，规定着我国经济发展的地带性格局。港口是服务于腹地的，港口经济的深层次发展将有益于地区产业结构的高级化和增长方式的转变。反之，港口经济在很大程度上取决于所在区域经济特别是外向型经济发展的规模大小。作为海洋经济的一部分，港口经济具有综合性，必须实现港口经济与城市经济、区域经济的联动协调发展。 港口经济是青岛的特色经济。青岛港不仅面临着山东半岛地区中小港口较多、分布密集，缺乏合理分工，远未形成干线港、支线港、喂给港相互协调发展的局面，特别是在相互之间的腹地货源、集疏运设施等方面形成竞争激烈、内耗严重的局面，同时还受到环渤海圈中其它港口城市的压力。如何破解青岛港面临的内外难题?笔者认为，不能就港口经济论港口经济，而应把港口经济融入城市经济、区域经济的大环境，从青岛市城市经济战略布局、适应区域经济发展需要的高度来寻求解决方略。因此，当前研究怎样整合岸线资源，打破地域分割，加强青岛港与青岛城市经济、区域经济之间的衔接，显得尤为迫切和必要。 本文首先在叙述港口经济的涵义、港口经济战略设计的由来、港口经济的全局性效应以及港口经济和规模经济的关系的基础上，以区域经济理论为依据，分析了港口经济与区域经济耦合联动关系。通过对青岛港口经济的实证分析，总结了青岛港取得的主要成就，并揭露了青岛港口经济存在的主要问题，以及来自城市经济的障碍和区域经济的阻梗。进而运用比较借鉴方法，介绍了国外(欧洲、日本和韩国)发展港口经济的主要经验及其对青岛港的启示。知彼知己，百战不殆。在评析青岛港口经济的区位优势、集装箱优势、产业优势等的基础上，预测了青岛港从推行区港联动到建立自由贸易区的基本发展趋势。最后从优化资本结构、加快港口基础设施建设、整合山东半岛港口资源、扩大港口规模、优化港口