港口航道建设是“一带一路”战略中的重要一环,国家对港口的发展非常重视,山东省计划将多个地方港口整合为渤海港集团。航道是港口的重要组成部分,是船舶进出港口重要的水道,航道的通航安全关系到港口的日常生产安全与发展。作为海上交通要道,航道受潮汐、海流、季风气候以及往来船舶活动等影响,普遍存在回淤现象,严重影响通航安全。为进行下一步整合,迫切需要摸清港口航道的真实状况。论文研究了航道测绘的发展和技术方法。航道测绘从水深测量发展而来,测量手段也从原始的竹竿测深、水坨测深发展为现在的单波束测深、多波束测深甚至机载激光测深、水下无人航测器测深等多种手段。这些技术和手段各有优势。其中多波束测深系统具有测量范围大、速度快、精度和效率高,成像效果立体直观的技术特点。论文进一步研究了多波束在航道探测上的数据处理方法、航道回淤监测与计算方法,探究了航道测绘的关键技术方法,分析了各相关技术在航道测绘上的适用性。论文以潍坊港航道测绘为例,设计了航道测绘方案。该方案由多波束测深系统和单波束测深系统组成,通过多波束测深系统获取海底水深数据,同时利用单波束测深系统进行校核。工作采用R2sonic2024系统对航道进行了全覆盖测量,获取了海底全地貌基础数据;基于HYPACK软件计算了潍坊港2016年至2018年三年回淤量;利用三年监测结果,进一步对潍坊港的地理位置、水文、气象以及通航条件和航道回淤、冲刷情况进行了对比分析,从而对航道水文动力环境、地形地貌与冲淤环境进行了模拟评价,得到港口航道投产后的环境影响。结果表明航道回淤、冲刷对水文动力环境影响较小,对地形地貌与冲淤环境影响较大,综合得出了潍坊港回淤规律和潍坊港航道测量的最佳时间。为港口管理及通航安全尺度确定提供了准确的数据基础,为港口整合提供了基础数据准备。