随着社会经济的不断发展，交通运输事业的飞快增长，我国桥梁建设的跨径和规模也越来越大。在现代桥梁中，斜拉桥以其杰出的性能、外观优美、建设经济优势脱颖而出，成为大跨度桥梁中最具有竞争力的桥梁。钢箱梁因其自重轻、强度高、整体性能良好而被广泛应用于大跨度桥梁中。与以往混凝土斜拉桥相比，钢箱梁斜拉桥有效地减少了桥面系的重量、线形更为优美，同时提升了跨越能力。　　本文以恢河大桥为工程背景，首先综述顶推施工法的历史发展及施工特点，论述了桥梁施工控制中的主要内容及影响要素，并采用有限元专业软件MIDAS、ANSYS对恢河大桥钢主梁顶推施工全过程中的内力、应力及位移的变化情况进行了仿真分析计算，为施工控制提供理论依据。　　确立合理的成桥状态是评估斜拉桥设计优劣的重要标准，国内外现已研究了多种确定合理成桥状态的方法，主要是通过确定合理成桥索力使桥梁整体受力状态达到某种程度上的最优。本文在斜拉桥优化设计的理论上，分析对比了几类典型索力优化法的优缺点，采取综合的方法来确定斜拉桥的合理成桥索力，并进一步分析研究成桥状态下各种作用对桥梁索力、内力及线形的影响，其中重点研究了温度作用的影响。在斜拉桥温度效应理论研究的基础上，结合有限元软件 MIDAS、ANSYS对恢河大桥的温度效应进行了详细的研究分析，对大跨度钢箱梁斜拉桥施工控制具有一定的实际指导意义。