随着经济全球化的深入发展和全球产业结构的深度调整,航空运输成为继海运、河运、铁路运输、公路运输之后的主要经济助推器,航空货运的需求量急剧增长,与此同时,也对传统机场货运的质和量提出了新的挑战。机场物流园区作为能够提供全面完善物流功能的综合服务基地受到了世界各地枢纽机场的青睐,并实现了蓬勃发展。然而,由于我国机场物流园区物流设施的规划建设还处于初级阶段,相关理论和实践经验均较为匮乏,致使其布局缺乏充足的理论指导和经验借鉴。此外,机场物流园区物流设施建设项目周期长、占地广、投资大,其布局规划一旦不合理,将导致功能不明确、规模不适宜、布局混乱等问题的发生,不仅对园区的正常运营造成不良影响,而且变更投入使用的设施成本高、效率低。基于机场物流园区物流设施规划建设面临的问题,本文首先对机场物流园区物流设施布局规划的相关理论进行了梳理,明确了本文的主要研究内容,探讨了园区物流设施布局规划的基本原则、影响因素等;然后分析了园区物流设施布局规划的要素,包括功能区设计、作业流程设计、功能区规模确定,并归纳了设施布局的现有方法,通过采用灰色预测GM(1,1)模型定量预测航空货运需求量、引入外部区域条件(周围重要交通及其他设施)对系统布置设计(SLP)方法进行了改进;最后结合郑州航空港经济综合实验区机场物流园区发展的实际需求,以新建物流设施——北货运区的布局规划为例,将前文研究的理论和方法加以应用,确定了北货运区的平面布局方案。