急冷系统连接裂解与压缩两个单元,进料组成复杂,操作条件恶劣,直接影响乙烯装置的能耗及平稳运行。汽油分馏塔是急冷系统中集“精馏-传热”于一体的具有特殊结构的塔器,承担着分离裂解汽油、柴油、燃料油,以及回收能量的任务,是乙烯装置扩能改造的重点。中国石油独山子石化公司的乙烯装置至2009年开工以来多次提高生产负荷,增大裂解轻质原料比例,从而导致急冷系统出现能耗大、操作工艺参数偏离设计值和急冷油粘度波动大等问题。本文针对以上生产问题,结合原始设计基础数据,借助模拟软件Aspen Hysys,以P-R方程为热力学方程,在适当简化工艺流程基础上建立急冷系统稳态模型。采用真组分表示裂解气中馏分油,逆推出急冷系统进料组成用于模拟计算,将模拟结果与设计值对比验证模型及简化的可行性。燃料油汽提塔是急冷系统中用于急冷油减粘、控制燃料油质量的重要设备,深入分析装置提负荷后出现生产问题的原因,在燃料油汽提塔不变动前提下提出新的节能减粘工艺方案,结合实际情况确定最佳的操作工艺条件。轻质裂解原料工况下,研究了汽油分馏塔重要工艺参数对急冷系统能量回收、产品质量及急冷油粘度的影响。模拟结果表明,新的节能减粘工艺对急冷油减粘和急冷系统能量回收有显著效果。汽油分馏塔主要工艺参数模拟得出的结论对乙烯装置的扩能改造、急冷系统的节能降耗和汽油分馏塔的优化操作具有实际指导意义。