汽油机电控系统是指以发动机电控单元ECU为核心，通过各类电子传感器进行信息采集，在ECU中分析处理后输出合理的电子信号来控制汽油发动机在各种工况下的运行，具有良好的稳定性、经济性和动力性。 课题来源于镇江江奎电子集团有限公司与国内某知名汽车制造厂商的合作开发项目，目标是设计并实现三缸汽油发动机的ECU控制。 本文首先介绍国内外发动机电控系统的现状和发展趋势，通过对国内发动机电控系统市场的比较分析，提出我国自主开发发动机ECU的先进性和重要意义。目前我国在汽车电子控制系统上基本处于空白，大量的汽车电子控制模块都依赖进口，这个大市场基本被国外企业所垄断，因此，开发和研制具有自主知识产权的汽车电子产品是很有必要的。 在电控系统的整体分析设计中，对所开发的电控系统进行系统分析，并画出系统框图，将该系统划分为若干个相对独立的子系统，并在论文中分别从电子燃油喷射系统、电子点火系统和脉谱分析三个方面进行分析和设计。 在电子燃油喷射系统中，从燃油喷射的四种主要控制方式——起动控制、运转控制、断油控制和反馈控制着手，突出设计中的关键点和难点。起动控制中主要介绍冷机和暖机起动时不同的设置；运转控制中对加速减速工况下的增量因子进行分析和设置；断油控制中分析了急减速的控制策略、判定临界条件；反馈控制中分析了氧传感器反馈控制策略。 在电子点火系统中，提出点火系统的关键技术——点火提前角的修正和点火正时的控制，并给出自行设计方案。两者均通过查脉谱得到对应工况点的参数后，进行理论计算所得。同时分析了电子点火系统的爆震以及控制原理。 在脉谱分析中，主要从三个方面进行说明——脉谱的生成、查找和自适应算法。脉谱的生成针对燃油脉谱和点火脉谱的数据特性，设计了独特的脉谱格式，以期达到较好的存储资源利用率、数据完整性和精确性。脉谱的查找基于脉谱格式之上，详细说明了该系统中所运用的汇编插值算法，并对其代码效率进行分析。脉谱的自适应算法以喷油脉谱为例，介绍了系统中的燃油反馈控制。 最后，根据装备有该款ECU的汽车上路测试结果，以及前文中所做各项测试，对该系统的性能进行了综合分析，并提出对该系统开发前景的展望。