大陆和台湾地区长期以来保持着频繁的贸易往来，成为亚太区两个活跃的经济体，同时两岸贸易关系也随着两岸经贸交往的快速发展产生了新的变化。其中，产业内贸易成为最近十年间的新热点。 产业内贸易的发生需要建立在一定的贸易规模与贸易发展之上。在改革开放早期，两岸产品与资金的流动并不畅通，根本谈不上正常化的产品交换；随后，大陆的外向型经济政策逐渐地向台湾放开，这才在一定程度上将两岸经贸带入一个较为市场化的运作，在这种背景下，逐渐出现了经济学意义上的国际贸易交流。最近十年，在两岸贸易数量与水平达到一定规模的情况下，越来越多的产业在进口和出口方面都有了迅猛的发展，而且也渐渐出现了同时出口与进口同一种类产品的贸易方式，这就是产业内贸易。 西方发达国家在产业内贸易的研究已有三十多年的历史，但是对于发展中国家和地区的产业内贸易研究还很薄弱，这是因为发展中国家的贸易水平相对较低。而大陆和台湾地区的贸易基础较差，虽然在最近几年有着较快发展，但是远没有达到正规，发展的形势还是相对低级的，所以对两岸产业内贸易的探讨便更为有限。 但是产业内贸易的研究有着很大的重要性。产业内贸易不仅仅是关于创汇与效益，他直接涉及到产品自身：如何在国际市场上定位产品，加大产品的竞争力，对于一国的产业结构优化，未来的发展趋势都至关重要；而且产业内贸易更大程度的涉及到企业内贸易，新兴的“外包”经营，正推广到跨国产业间，经济体之间的合作细致到企业层面。对产业内贸易的深入研究，对于资源的充分配置，信息的及时掌握、增加企业的国际竞争力都有很大的帮助。所以本文希望能够通过更广泛、更深入的考察大陆和台湾之间的发展状况，以确定两岸产业内贸易的根本特性，并指出其发展趋势。 本文主要解决以下三个问题： 测算两岸产业内贸易的发展程度；分析两岸产业内贸易的性质：讨论推动两岸产业内贸易的主要因素。 在现有理论的基础上，本文采用大量的计量方法进行实证分析，并进行以下方面的尝试：第一，全面地选取两岸的贸易产品，运用近万个相关数据，力求对每一类产品做到详尽的测算； 第二，加强比较分析，尤其是亚太区域内的分析。本文选取同属于亚太地区的日本、韩国作为比较对象，以突出两岸产业内贸易的主要特性。 第三，细化大陆的经济主体。将大陆分为31个省自治区直辖市，考察各地区与台湾省际之间的贸易情况，以期深化产业内贸易的测算。 基本思路如下： 首先是对两岸产业内贸易的指数测量，文章依据HS标准，对22类产品在1990—2006年间贸易数据，选取权重调整后的GL指数，得出17年间两岸产业内贸易的总体发展状况，认为两岸的产业内贸易水平总体规模尚小，尚未成为两岸的主要贸易形式，但是发展保持在比较平稳的状态，而且在近5年中有着明显的上升态势。 随后文章进一步探讨了两岸产业内贸易性质，根据垂直型与水平型产业内贸易的判断标准，考察了大陆与台湾地区之间49种典型产品的产业内贸易分类，发现贸易产品主要集中在资源型原材料进出口与初级产品的加工贸易上。在初级加工上的贸易运行良好，但是国际竞争力有待加强，而在加工程度较深、技术含量较高的中高级产品贸易上发展非常薄弱，说明两岸贸易仍主要依据传统的国际贸易比较优势，在产业链上处于比较低端的位置，由于资金与技术的劣势不能完全的占据到国际市场的引导位置，对资源与劳动力的低效率使用也加深了与发达国家或地区的差距。 在文章的第五部分，着重解析了影响两岸产业内贸易的主要因素，主要考察了人均GDP、台商的投资力度、产业的规模经济以及相应的科研投资力度，得出结论：两岸产业内贸易对大陆快速增长的经济水平依赖严重，同时带有明显的外资拉动特征；规模经济、研发投入等因素尚未成为关键影响力。为了深入研究大陆各地区与台湾贸易的特征，文章借鉴区域经济的理论，考察两岸的产业内贸易对地理便利的依赖性，以判断产业内贸易的发展动因。 所以，在文章的第六部分使用引力模型，引入地理距离、投资环境、要素禀赋等因素，试图分析影响大陆各细分地区对台产业内贸易的主要影响因素，分析结果表明：地理距离对两岸贸易差额的解释力较强，但是与产业内贸易的相关性略差，也就是各地区与台湾的产业内贸易开展并不平衡，文章也经过测算，很明显的发现不能顺利“三通”成为两岸产业内贸易的主要障碍，进一步提到了“三通”的紧迫性。 最后本文指出：发展对台产业内贸易，争取较高的经济效益，必须首先扩大对台湾地区的贸易总额，然后加强产业内贸易力度。在这个过程中要注意劳动力优势的优质运用，优化对台资吸引，以及产品与企业的针对性调整等。