高速铁路客流分配是客运产品规划重要的一环,是评估铁路运输供需匹配关系,调整优化客运产品的重要手段。针对于列车开行方案进行客流分配,能够合理分析当前开行方案对于旅客出行需求满足情况,对于列车开行方案的优化调整以及列车运行图的设计生成具有重要意义。鉴于此,本文以大规模路网条件下基于列车开行方案的客流分配技术为理论研究内容,并研究开发客流分配系统,主要论文工作如下:(1)高速铁路旅客出行服务路径问题研究。本文首先以复杂服务网络理论为基础,构建基于列车开行方案的旅客出行服务网络,并以此为基础构建车站换乘重要度评估指标体系,生成旅客出行换乘车站备选集;其次,给出旅客出行服务路径相关定义;最后提出适用于大规模路网条件下旅客出行路径求解的基于弧段枚举的路径搜索算法,并设计诸如目标导向、网络缩减、估价剪枝等优化加速策略实现问题求解。(2)基于列车开行方案的客流分配方法研究。本文首先分析高速铁路客流分配特点,提出客流分配优先级概念,并从时变需求强度以及客流属性方面构建客流分配的优先级序列。其次,以旅客选择行为分析为基础,分别采用改进的MNL模型及多目标客流分配模型进行基于开行方案的客流分配内容研究,并设计采用宽容分层序列法等模型求解算法进行问题求解。(3)高速铁路客流分配系统优化设计。本文在相关客流分配理论研究的基础上,详细分析系统数据、功能需求内容,提出系统实现的主要框架结构、主要类及功能和数据结构内容,最终基于.NET平台设计开发包括系统数据管理、换乘组织分析、路径搜索以及客流分配等功能在内的高速铁路客流分配系统。(4)案例分析以及系统实用性验证。本文采用上述理论研究成果以及开发实现的高速铁路客流分配系统进行案例研究。证明本文所研究的客流分配模型及算法能够在一定程度上匹配旅客出行需求的同时预测方案服务效果,对于列车开行方案优化调整以及运输组织调控策略的制定具有重要意义,所研究的客流分配系统对于求解大规模条件下客流分配问题效果较优,为相关问题研究提供了智能化辅助工具。