随着全球经济一体化的飞速发展,我国海运贸易量逐年增长,货物通过集疏运系统运往世界各地,这对港口建设和港口集疏运系统建设提出更高的要求。低碳环保理念在各个领域的应用使得低碳运输被赋予新的内涵和发展要求;同时,由于干港快速的发展和完善的服务功能,在港口的集疏运系统中凸显重要的地位。有鉴于此,将干港作为中转节点,考虑干港清关影响的集港货运方案优化问题具有一定的理论价值和应用意义。首先,对干港、集疏运优化和低碳集疏运等三个方面进行文献综述,分析本文研究问题的差异,突出研究价值;其次,对相关的概念和理论知识进行分析和介绍,具体包括集疏运系统、集港系统、中转站和干港以及低碳对集疏运的影响;考虑装船时间约束、公路运力约束和中转节点的存储能力、内外贸在节点清关和中转等差异,建立以运输成本、清关成本、存储成本和碳税成本之和最小化为目标的数学模型,针对问题和数学模型设计相关启发式算法,最后设计本文的算例实验,对比优化方案和单一运输方式下成本,验证本文算法有效性。本文考虑到集港过程中碳排放和清关作业对集港运输的影响,在满足客户的需求下,降低承运商的集港货运成本,为承运商的集港运输提供一个科学和合理的优化方案。