随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的不断加快，城市不透水面积和城市道路路面硬化的迅速增加，阻断了雨水的下渗通道，使得径流系数逐年增大，地表雨水汇集速度加快，洪峰出现时间提前，从而导致城市局部地区排水不畅，出现积水甚至内涝，影响了人们的日常生活，甚至造成严重的经济损失。虽然我国针对城市道路路面排水做了大量研究并采取了一定的措施，但城市的积水问题仍然很严峻。为了解决城市道路积水的问题，本文在已有的理论成果基础上，结合我国城市道路路面排水的实际情况，主要从以下三个方面对城市道路路面排水进行研究。（1）对城市降雨地表产流、汇流的形成过程及其计算方法进行了研究，分析比较了各种计算方法的优缺点及其适用场合。（2）由于雨水进入雨水口篦子的状况比较复杂，目前的计算理论还不成熟。本文根据水力学原理及经验公式，同时考虑了边沟内水流量、道路纵横坡度等因素，通过对连续坡段上三种雨水口进水状况的分析，提出了三种雨水口在连续坡段的泄水能力和截留率的通用理论计算公式；针对规范中对于雨水口的设置间距，只给出了经验参考值范围，未明确提出具体计算方法的问题，本文研究分析了雨水口的具体理论计算方法及其在环形交叉口中的布设方式。（3）基于改善城市道路路面排水，本文分别对城市道路纵断面、平纵面组合、横断面、中央分隔带、绿化带、线性排水、不透水路面、下穿立交排水设计方面进行了分析研究，并提出了相应的改善方法和改进措施，以缓解城市道路积水问题。