由于东西方乘员的人体测量尺寸存在明显差异,使得针对混III系列假人设计的汽车约束系统可能不能有效地保护中国乘员在汽车碰撞过程中的安全,因此建立代表中国人体测量尺寸的有限元人体模型可以为保护发生汽车碰撞事故的中国乘员提供更有针对性的指导。本文通过缩放的方法建立了一个代表中国5百分位女性的有限元人体模型,在此基础上分析东西方5百分位女性在正面碰撞过程中的响应差异与人体测量尺寸的关系。在获取最新的东西方人体测量尺寸基础上,对东西方5百分位女性,50和95百分位男性的21个尺寸数据进行对比分析,讨论东西方差异比较明显的测量项目,如体重,身高,坐高和四肢长度等,对乘员在正面和侧面碰撞过程中的损伤指标的影响。对有限元人体模型的缩放方法进行了深入细致的研究,基于代表西方5百分位女性的有限元人体模型THUMSD-F05,使用缩放的方法建立代表中国5百分位女性人体测量尺寸的有限元人体模型,并对该模型的生物仿真度进行了正面和侧面冲击仿真验证,结果表明该模型的生物仿真度比较好,且该模型的尺寸能够较好地反映东方5百分位女性人体的人体测量尺寸。根据汽车人机工程学原理将代表东西方5百分位的RAMSIS假人模型在台车模型中进行定位,并利用预仿真和有限元人体模型定位软件将东西方5百分位女性有限元人体模型的姿态和乘坐位置、方向盘和座椅位置进行相应的调整。根据联邦机动车安全标准,利用一款中级轿车的台车模型对东西方5百分位女性有限元人体模型进行正面碰撞仿真分析,根据仿真结果计算人体模型不同身体部位的损伤指标,并将东西方5百分位女性的损伤指标进行对比。结果表明在正面碰撞的情况下,东方5百分位女性人体模型头部和胸部的损伤指标均小于西方5百分位女性人体模型相应部位的损伤指标,而东方5百分位女性颈部和下肢的损伤指标整体上均大于西方5百分位女性人体模型相应部位的损伤指标,此外,两个模型在碰撞过程中的动态响应有明显差异,这同样会影响乘员在正面碰撞过程中的损伤情况。