腹式呼吸与人体核心区有着紧密的联系,腹式呼吸可以通过膈肌运动,使腹内压增加,从而提高身体躯干与脊柱的稳定性。稳定的核心在动感单车运动中是至关重要的,其不仅可以提高工作效率与能量输出,还可以有效降低运动员受伤的机率。在进行动感单车运动时,需要保持核心区的稳定性,使身体力量集中作用于踏板上。在动感单车运动中加入腹式呼吸训练,将呼吸与动作相结合,能够持续强化核心部位的功能,完善人体动力链结构,从而更加有效的提升训练效果。本研究以腹式呼吸干预训练对动感单车运动主要肌群表面肌电的影响为研究对象,主要采用文献资料法、实验法、数理分析法等方法,以河北师范大学体育学院20名本科学生作为实验对象,随机分为实验组和对照组。对实验组进行腹式呼吸干预训练,对照组进行常规动感单车训练,两组实验周期为10周,每周进行三次训练,每次训练60分钟。实验前后通过表面肌电技术采集实验组与对照组数据,采取坐姿和站姿骑行两种姿势,负荷为递增负荷,分为起动阶段和稳定骑行阶段对其进行测试。利用肌肉贡献率、激活时序指标,对比分析腹式呼吸干预训练与常规训练的差异性,得出腹式呼吸干预训练对动感单车运动主要肌群表面肌电的影响。在动感单车运动中加入腹式呼吸训练,以期通过腹式呼吸来促进人体核心区的稳定性,提高动作的完成质量,同时减少运动损伤的发生,从而提高锻炼效果,同时为完善动感单车运动技术提供一定的理论基础。研究结果:（1）在坐姿起动阶段,实验后实验组与对照组之间腹直肌、腹外斜肌肌肉贡献率发生了差异具有显著性（P<0.05）,其余肌肉贡献率无显著性差异（P>0.05）;在站姿起动阶段,实验后实验组与对照组之间腹直肌、腹外斜肌、股外侧肌肌肉贡献率差异具有显著性（P<0.05）,其余肌肉贡献率无显著性差异（P>0.05）。（2）在坐姿起动时,实验后实验组最先激活的是腰部竖脊肌,对照组最先被激活的是股外侧肌;在站姿起动时,实验后实验组和对照组最先激活的都是腰部竖脊肌,随后实验组激活的是腹部肌肉,对照组激活的是股外侧肌。（3）在坐姿稳定骑行阶段,50W负荷时,实验后实验组与对照组之间腹直肌、腹外斜肌的肌肉贡献率差异具有显著性（P<0.05）;100W负荷时,实验组与对照组之间腹直肌、腹外斜肌肌肉贡献率出现差异具有显著性（P<0.05）;150W负荷时,实验组与对照组之间腹直肌肌肉贡献率差异非常具有显著性（P<0.01）,腹外侧肌差异具有显著性（P<0.05）。（4）在站姿稳定骑行阶段,200W负荷时,实验后实验组与对照组之间腹直肌、腹外斜肌肌肉贡献率出现差异具有显著性（P<0.05）;250W时,实验后实验组与对照组之间腹直肌、腹外斜肌、腰部竖脊肌肌肉贡献率差异具有显著性（P<0.05）;300W负荷时,实验后实验组与对照组之间腹直肌、腹外斜肌、股外侧肌肌肉贡献率差异具有显著性（P<0.05）。研究结论:（1）腹式呼吸干预训练和常规训练对动感单车运动中腰腹部及股四头肌的肌肉贡献率都具有增加的作用,但腹式呼吸干预训练对腰腹部肌群增加更为明显,常规训练对股四头肌增加较为显著。（2）坐姿骑行时,腰腹部肌群激活增加对下肢肌肉的影响较小;在站姿时,腰腹部肌群激活程度增加,下肢肌群有减少的趋势。腹式呼吸干预训练可以使核心区肌群在站姿骑行过程中的肌肉贡献率明显增加,稳定核心部位,加强人体运动链结构,为肢体创造支点,使其达到更好的控制躯干以及力量传导的作用。（3）腹式呼吸干预训练对核心区腰腹部肌肉贡献率有明显提高,常规训练组只是腰部竖脊肌明显增加,腹部肌肉贡献率增加不明显。腹式呼吸干预训练可以使腹部肌肉的激活程度增加,以减少背部运动损伤的发生。（4）腹式呼吸干预训练可以对核心区腰腹部肌群预先激活,常规训练组以下肢率先激活为主。通过腹式呼吸引导核心肌群的预先激活,可使其在前馈控制和动作准备阶段中迅速建立良好的身体姿势,同时为动作阶段建立正确的发力顺序,完善动作技术。