小排量汽油发动机是一类应用广泛的动力设备，但由于多为单缸结构，产生的振动噪声非常明显，减振降噪研究尤为重要。该课题结合企业产品开发的实际，对某型号小排量汽油发动机的机体，从振动噪声的产生机理、传播特性等角度进行了结构优化。（1）分析了发动机机体振动噪声的产生机理。针对某款特定的小排量汽油发动机，通过AVL系列软件建立了曲柄连杆机构动力学模型、配气机构动力学模型和气缸侧敲动力学模型，分析了机体主要振动噪声源的频谱特性与传播途径，确定了振动噪声源的有效频段。（2）对机体主要零部件（缸盖、缸体、侧盖）进行了模态分析根据实际测试的数据建立了机体有限元模型，从实验分析、仿真分析两个角度确定了机体主要零部件的振动模态，对需要优化的部位采用设置加强筋、加厚平面、平面改曲面等方法进行了优化。（3）对优化了的机体主要零部件，通过仿真分析的方法预测了减振降噪效果。研究表明：机体不同部位的振动噪声源主要频段不同，但基本上处在0～3000Hz范围内；组成机体的零部件中侧盖的模态频率比较低，在振动噪声源有效频段内存在多个模态，发动机正常工作时容易发生共振现象，是辐射噪声的主要表面，需要进行结构优化；优化后的预测结果表明结构优化是合理的，机体侧盖表面辐射的噪声强度明显降低了。