随着城市化进程的不断推进，城市的规模不断扩大，人流量与车流量不断增加。为了缓解城市交通的压力，除了更优的城市规划和道路布局外，进一步扩大道路路幅宽度已成为必然之举。而与之相应的交通纽带——城市桥梁也必须达到同样宽度。因此，城市桥梁的宽跨比往往较大，甚至有桥梁宽跨比达到1以上。所以，城市桥梁的结构形式、设计计算方法及施工工艺都有其自身特点，为了保障城市交通的安全、畅通，故对其进行受力分析，特别是宽跨比大于1的桥梁分析是非常必要的。有鉴于此，本文的主要工作如下：首先，随着桥梁宽跨比的增大，桥梁整体的受力更接近于双向板，应用平面分析方法及程序计算这些情况下的受力不能得到较为准确的解答,必须通过空间分析计算才能解决。为了指导设计与施工，对不同横截面的简支宽梁桥用梁格法进行计算受力分析，得出随着宽跨比的增大，桥梁结构受力的一般规律。其次，横隔板在桥梁中起着保证各跟主梁相互连成整体的作用，它的刚度越大，桥梁的整体性越好，在荷载作用下各主梁就能更好的协同工作。然而横隔板的设置施工比较复杂，通过计算得出横隔板的布置对简支梁桥受力的影响以及合理的横隔板数量。通过对实例的计算验证铰接板法计算空心板简支宽桥和GM法计算T梁简支宽桥的精度是否满足工程使用的要求。最后，总结研究成果，并指出研究中仍存在的问题，简要讨论了深入研究的方向。