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随着中国的工程机械行业逐渐与国际接轨,国内装载机驾驶室的发展已不能满足用户日益增长的需求。基于当前的形式,本研究以装载机用户的需求为基础,提出运用KANO模型和层次分析法的理论,对装载机驾驶室进行经济性和舒适性提升设计的研究方法。KANO模型提供了将用户需求进行分类和归纳的途径,文中通过KANO模型找出影响用户需求的关键因素,再通过层次分析法能够将用户的定性需求分解为可量化的多层次结构,实现从用户需求到决策方案的转化。此次研究采用的驾驶室实例以人机工程学为理论基础、5吨位斗容装载机为蓝本,在Alias、Wildfire5.0、CATIA V5等软件平台上进行概念设计和建模,并凭借ANSYS有限元分析软件进行驾驶室结构安全性的分析,以及采用人机工程学理论对驾驶室的元件进行舒适性的布置和验证。本文通过Alias软件将用户的需求转化为概念设计模型,以自主创新的能力和意识进行研究;采用了Wildfire5.0和CATIA V5为正向设计的研究平台,实现对驾驶室系统的整体控制,以确保研究过程的一致性;通过运用ANSYS的结构力学模块对驾驶室的FOPS&ROPS结构进行分析,以解决传统力学分析试验成本高、周期长、偏差大的缺点,以及提高产品的安全性;依据人机工程学的理论,将驾驶室的零部件布置在用户感觉舒适的操作区域,并按照使用的频率进行远近排列,以实现降低用户的疲劳度和提高工作效率的目的;通过应用人体模型,进行人眼视野的模拟,进而优化驾驶室的结构,实现驾驶室的安全性能的提升。通过本次研究,获得如下结论:(1)产品的研发要以用户的需求为基础,有利于提升设计的自主创新能力;(2)KANO模型和层次分析法是解决用户需求向设计参数转化的有效工具;(3)运用人机工程学理论和人体模型能够提升设计的效率和产品的可靠性,并达到缩短设计周期、降低产品成本的效果;(4)驾驶室的经济性要从研发、生产、使用过程进行全生命周期的均衡,而不仅仅是考虑制造成本。(5)研究的成果对于提升本企业产品的市场竞争力具有重要意义,也为装载机驾驶室的开发提供了理论和实践参考。