公路建设是一项对社会经济、生态环境影响深远的人类活动。近年来，公路建设投资多、规模大、建设速度快、已逐步蔓延至生态脆弱的偏远山区，所牵涉的环境问题也越来越严重。由于选线是确保公路建设与环境保护协调发展的关键，因此研究与环境相协调的选线技术已刻不容缓，探索实现协调发展的方法与对策，不仅具有理论价值，而且具有深远的现实意义。 本文以西攀高速公路垭口北段为依托工程，运用结构模型解析法，研究并确定了具有普遍性的山区沿河公路选线设计模式以及在此理论指导下完成的具有特殊性的蒲坝至米易段选线设计工作。首先针对公路建设和环境保护这对矛盾，根据将高速公路建设成为“更安全、更经济、更环保”的设计理念，通过对现有选线原则的分析、研究，结合多条高速公路路线设计中新增的受控因素，提出了影响复杂山区沿河公路环境选线的主要因素及其关系；并运用结构模型解析法分析、计算得出具有普遍规律的“影响山岭区沿河公路定线的主要因素结构图”。在此基础上对西攀高速公路垭口北段沿河线具体工程与沿线环境相互协调进行了研究，介绍了沿线环境对线路选择的制约，以及相应采取的绕避和防治工程措施；讨论了在成昆铁路已占有较好线位的条件下，公路选线如何与既有铁路相协调，以及公路建设对水土保持的影响，从而提出了对普通模式进行调整后的“西攀高速公路垭口北段沿河线与环境协调的选线设计工作流程图”。然后介绍了西攀高速公路蒲坝至米易段施工图阶段总体及路线设计成果。最后总结了“用结构模型解析法确定路线线位各主要因素关系及决策推理层次”这一套方法的适用性和不足，并展望了公路选线的发展趋势。因此本文的研究对复杂山区沿河公路的选线设计，具有一定的参考价值。