船坞作为船厂核心资源，对于国内船企来讲，有效地提高龙门吊使用效率、缩短船坞周期是提高经济效益和生产效率，主动参与国际竞争所必需的手段。数字化船坞是实现精益造船的重要手段，本文通过对数字化船坞原理和架构的研究，通过转换文件（DES文件）和模拟搭载的应用，实现总段无余量搭载、一次定位的目标。随着现代造船技术的不断发展，钢材加工、船体装配的精度得到不断提高，焊接变形得到有效的控制，装配和焊接因素对船体总段精度的影响已经得到了重视和研究，而外界温度对船舶总段变形的影响才开始被关注。本文正是在这一背景下，研究温度变化对船体总段变形的影响规律，为数字化船坞模拟搭载提供定位数据基础。论文依据理论分析和应用实际测量的方法，研究温度变化导致船舶总段变形的基本规律，给出了船体总段由于温度影响而变形的基本结论。在此基础上，对数字化船坞系统进行应用分析，通过对DES文件和模拟搭载的阐述，给出了数字化船坞构建的架构，编制了基于温度变化的船坞定位作业指导书，为建立数字化船坞作业的标准打下了基础。本文主要工作如下：（1）运用数理统计方法，对温度变化导致的总段尺寸变形进行实测分析，得出一些基本结论；（2）通过对数字化船坞的研究，给出一个立体的数字化船坞构建的架构；（3）编制了基于温度变化的船坞定位作业指导书。