在高铁时代全面到来的今天,铁路绿化的应用研究有着重要的意义。广(州)深(圳)铁路自投入使用以来,铁路沿线植物在广铁集团和广州、东莞、深圳三地政府的养护管理下,形成现在的景观风貌。该线路成为带动穗、莞、深三座大城市的经济大动脉,具有十分突出的地位,沿线植物多属于人工种植,有别于其它建设于自然区域的线路,并且已经投入使用多年,具有一定的典型性和代表性。本研究以乘坐广深铁路沿线列车所视范围内的植物应用为研究对象,进行分析,研究成果可以为未来广深铁路沿线植物升级改造提供依据,并为华南地区铁路绿化建设提供参考。本研究在查阅国内外文献资料的基础上,运用线路调查法对沿线植物进行实地调查。对数据资料进行分析整理的基础上,对植物进行观赏性分析、配置模式分析和景观效果分析,得出如下结论:(1)广深铁路沿线植物共有222种,隶属于71科171属,其中园林植物199种,其他植物如野生植物、外来入侵植物等共23种。园林植物中,常绿植物175种,落叶植物24种;观花、观叶、观果、观树形植物分别有51种、42种、12种、60种。(2)单子叶植物55种,双子叶植物149种,双子叶植物占绝对优势,科的地理成分以热带为主。科的组成以禾本科(19种)、棕榈科(15种)、桑科(14种)、大戟科(12种)、桃金娘科(10种)等为优势科;属的组成以榕属(11种)、桉属(4种)、羊蹄甲属(4种)、鹅掌藤属(4种)和簕竹属(4种)等为优势属。(3)广深铁路沿线植物配置以“乔木+灌木+草本”模式和“乔木+灌木+草本+攀援植物”模式为主,部分狭窄路段植物配置以单一植物种植形式为主要配植模式。(4)广深铁路沿途穿越城市、乡村和郊野,景观类型有人工营造的绿化景观类型;也有农田、果林、山丘、鱼塘等自然景观类型。(5)铁路运行模式为植物日常管理养护带来一定困难,难以正常浇水、施肥、除草,野生和外来入侵植物侵袭严重。广深铁路沿线植物种类较为丰富,人工种植植物有较高的观赏价值,但植物配置缺乏层次感,观赏效果一般。沿线绿化覆盖率高,野生和入侵植物优势明显。铁路运行模式为植物管理养护带来困难,由此,对广深铁路沿线绿化提出适地适树合理选种的要求就尤为重要。