城市群是城市区域化和区域城市化过程中出现的一种独特地域空间组织，其集约化的发展模式，巨大的经济能量，对区域、国家乃至国际经济发展起着极其重要的作用。 城市群空间结构不是单纯的空间构架，它与资源的空间配置以及经济活动的空间区位分布密切相关，在区域经济活动中具有特殊的经济意义。通过城市群空间结构的优化，实现基础设施、人力资本、产业等的最优空间配置，提高资源的空间组合效率，是促进城市群经济增长，提高城市群竞争力的重要途径。从国内外城市群发展来看，交通运输构成了城市群空间结构的骨架。借助于交通网络，既可以沿相应的轴线进行产业布局又可以开展分工合作，增加区域城镇之间的相互联系，形成各具特色的地域分工体系，从而促进城市群的进一步发展和空间结构优化。如何通过交通运输的发展促进城市群空间结构的优化是本文试图研究的问题。 本文主要分两个层次探讨了城市群空间结构与交通运输之间的关系。 第一个层次是分析了交通运输对城市群空间结构演化的作用机制。本文首先分析了城市群空间结构演化的机制。本文认为分工和专业化以及集聚和扩散是影响城市群空间结构演化的两个主要动力机制。分工和专业化通过影响城市群内城市空间结构演化、乘数效应以及促进要素流动和网络化空间组织影响空间结构。对集聚经济效益的追求则构成了城市群空间结构演化的内在动力，在城市化早期主要表现为大区域的扩散和微观区域的集中，而在城市化晚期，经济发达的城市群地区则表现为大区域的集中和小区域的扩散。 在此基础上，本文分别研究了交通运输对城市群分工专业化和交通运输对产业集聚以及城市城市层级体系的影响。 在交通运输与城市群分工专业化的研究中，本文首先分析了交通运输发展对通达性与运输成本的影响，进而通过模型演绎得出了交通运输发展与分工之间存在正相关关系以及随着交通运输的发展，城市群内城市之间的分工程度将加深的结论，并具体分析了不同产业集聚的区位取向，即运输成本与产业规模比例比较大的产业将集中在市场规模比较大的地区。 在交通运输对产业集聚以及城市层级体系的影响的研究中，文章分析了交通运输对企业区位的影响，以及影响产业集聚的交通运输因素，并具体分析交通运输对城市位置和城市层级规模体系的影响。 在第二层次，文章探讨了交通运输与城市群空间结构协同发展的路径。本文在前述分析的基础上，进一步研究了空间结构演化对城市群交通运输的影响以及交通运输与城市群空间结构的双向互动反馈作用。文章从自组织的角度探讨了交通运输与城市群空间结构演化之间的相互关系，提出了城市群交通运输与空间结构协同发展的作用机理。论文从时间、空间布局、制度保障三个方面对与城市群空间结构协同的交通运输发展路径进行了具体分析。 本文主要创新点可能包括： 1、提出了交通运输影响城市群空间结构的分析框架文章提出城市群空间结构演化的主要动力来源于分工和专业化以及产业集聚和扩散，并分别从这两方面系统探讨了交通运输的作用。 2、提出了城市群交通运输与空间结构协同发展的机理交通运输与城市群空间结构之间存在双向互动的反馈作用，文章从自组织的角度探讨了城市群交通运输与空间结构演化之间的相互关系，并提出了城市群交通运输发展是自组织和他组织的融合，交通运输发展的他组织手段应该遵循自组织规律。 3、提出了基于城市群空间结构的交通运输协同发展路径交通运输与城市群空间结构之间存在双向互动影响，交通运输发展必须采用动态的视角，考虑与空间结构这种双向反馈关系。文章从时间、空间布局、制度保障三个方面对与城市群空间结构协同的交通运输发展路径进行了具体分析。