目前国内大型客车和重型车辆通常采用后置发动机,使用机械变速操纵系统。由于机械变速操纵系统存在天然缺陷,变速时需要很大的操纵力,容易造成驾驶员疲劳,引发交通事故。为了解决上述问题,本文借鉴国内外研究成果并结合我国国情,研发了更加智能、轻便的电控气动换挡系统。本文在不改变原有机械变速箱主箱的基础上,对其进行机电一体化改造,将手动换挡改为电控气动换挡。本系统不仅保留了原有机械变速器结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高的特点,而且使得换挡智能化、轻便化。因而,本课题的研究具有重要的理论意义和实用价值。本文首先在分析车辆传动系统相关机构原理的基础上,提出电控气动换挡操纵机构的设计原则,确定系统的组成模块以及各模块的功能和作用。在此基础上,制定了三种方案,对每种方案的组成部分进行详细设计并说明其工作原理,包括操纵杆部分、感应滑块部分、止动机构部分、基座部分。最后,对系统进行技术经济性分析,比较三种方案的技术性、经济性、可靠性,体现设计的人性化。