行包运输方案指导铁路行包公司货物运输作业,是公司下属各办理站编制货物运输计划的主要依据.运输方案编制主要目标是在现有运输线路和车辆资源的条件下,充分挖掘企业潜能,优化资源配置,提高公司总体运输收入,缩短行包货物运到时限.在铁路原有"组织型"运输模式下,运输方案编制是以充分发挥铁路行李车运能,提高行包货物周转量为目标,对行包货物运输收入和货物运到时限问题考虑不多,在方案编制的理论研究方面尚不完善.针对国铁行包运输方案编制中存在的这些特点,论文着重结合行包公司的具体经营情况,解决其行包货物运输方案编制问题.论文从行包公司对运输方案编制目的和要求入手,分析了行包公司的快速货物运输网络构建、办理站始发作业能力标定、行包货物运输径路选择、行包专列开行条件确定和行包O-D运量分配等问题,并提出相应的计算方法.在此基础上,建立以行包公司运输总收入最大和行包货物运到时限最短为目标的多目标运输方案编制数学模型.在模型求解过程中,将多目标数学模型转化为多个单目标模型,划分为行包货物运输径路选择和行包OD运量分配两个阶段计算,对行包货物运到时限和运费计算参数两个目标进行求解.论文最后针对行包始发作业能力计算模型和行包运输方案编制模型给出了实例证明.