交通拥堵问题已经出现在我国各类城市,我国的特大城市早在我国工业体系初步建立时开始面临交通拥堵问题,如今中小城市的交通拥堵问题也逐渐严峻,减缓着中小城市的经济社会发展和城市竞争力的提升速度。中小城市核心区当前普遍存在交通供给与交通需求发展不平衡的问题,交通拥堵和交通安全等相关问题日益突出。鞍山市作为典型的中等城市,在交通拥堵问题日益严峻的时期,道路长度与面积指标均呈下降趋势。鞍山市整个市区目前没有轨道交通方式,完全依赖于地面交通且在短期内不会发生明显变动,地形的限制使得交通流量聚集于鞍山市核心区。本文立足经济学的供需理论、交通工程学的交通规划理论,综合运用实地观察、调查访谈、统计分析、虚拟仿真等研究分析方法实施研究;通过在鞍山市核心区内关键交叉口、路段实地调研及对交通参与者发放调查问卷,掌握了鞍山市核心区的道路交通特征和交通参与者出行特征;并且以实践调研得到的交通数据为支撑,从交通供给、交通需求角度出发,系统分析了鞍山市核心区交通拥堵的主要节点、主要问题;从交通工程技术角度深入剖析了引发拥堵的核心原因,并结合统计学的聚类分析与主成分分析方法对交通拥堵核心原因进行了实证分析;最后,论文分别从改善交通供给、调整交通需求、改善关键道路交叉口交通工程技术控制三个方面提出具体的治理建议和技术措施。论文核心创新点体现在综合运用经济学、交通工程学的理论分析研究问题,特别是根据鞍山市核心区关键道路高峰时段的道路通行条件、交通流量、信号配时方案,对道路交叉口进行交通组织优化,通过Vissim仿真分析评价,优化方案能够有效改善道路拥挤状况,为鞍山市核心区交通拥堵综合整治提供建议。