混凝土泵车臂架振动问题是当前研究工程实际应用的热点问题。臂架系统是混凝土泵车的核心结构之一，臂架系统的振动将直接影响浇注效率和泵送质量，且易造成疲劳破坏和臂架折断，因此臂架系统的动力学研究具有重要现实意义。而混凝土的压力脉动引起臂架系统的振动也是一个不容忽视的问题。泵车工作时，臂架的振动与混凝土在输送管内的流动耦合，属于典型的输流管道流固耦合动力学问题，虽然混凝土在管内流速较小，但由于其密度较大且臂架刚度较弱，所以混凝土与臂架之间耦合作用不可忽视。在此，本文基于ANSYS平台，对臂架系统进行流固耦合模态研究。研究工作主要包括以下几个方面：1．借助于泵车振动动力学模型建立了臂架系统动力学微分方程，并结合ANSYS软件计算原理，对臂架系统流固耦合动力学分析进行理论机理研究，同时介绍了混凝土泵车臂架模态分析机理。2．为便于模型求解计算，对臂架模型进行了合理简化。选取能较真实模拟实际的有限元单元，建立了五节混凝土泵车臂架系统水平工况有限元模型。3．基于ANSYS平台，通过APDL命令流编写，对泵车臂架系统进行模态仿真分析。分别模拟混凝土在管道中的输送过程，仿真计算混凝土输送至各节时臂架系统的模态情况，并与空管时臂架系统的模态进行对比，得出流固耦合作用对臂架固有频率和振型的影响；将空管和全部充满时臂架系统的固有频率进行数值计算，得出考虑流固耦合作用与不考虑流固耦合的固有频率之间的关系。4．建立了臂架系统三种典型工况模型，分别对其进行模态分析，对比分析各工况下流固耦合模态固有频率和振型；改变臂架厚度值，对臂架进行了仿真模拟，计算结果表明了随着节臂厚度的增加，刚度增强，固有频率不断增大，但当节臂厚度增加到一定值后，固有频率影响较小，此时可以从强度和疲劳的角度对其进行优化设计，实现更为卓越的稳定性。