IASB于2016年1月13日正式发布新租赁准则——IFRS16,改变租赁业务承租人的会计处理,要求不再区分融资租赁和经营租赁,除期限在一年以内的短期租赁和租赁标的价值低于五千美元的小额租赁外,发生的其他租赁业务均需记录相应的“使用权资产”和“租赁负债”,此举将同时增加承租人的资产和负债总额,对相关的财务比率产生一定影响。目前,全球范围内大型航空公司的资产负债率通常在65%以上,过去不乏航空公司为了控制资产负债率而选择以经营租赁取得飞机替代购买或融资租赁取得飞机,而经营租赁资产入表之后此举便不再有控制比率之效,由此看来,IFRS16的改革将会对航空业产生重大影响。本文研究的核心问题是IFRS16实施后,航空业公司会受到哪些影响,具体应该如何应对。具体分析适用IFRS16后,航空公司的财务报表和关键财务指标具体会发生怎样的变动,进而对航空公司的融资风险、经营管理及风险控制等方面产生哪些方面的影响,航空公司怎样规避准则变化带来的冲击?反之来看,新租赁准则的改革是否可以真正达到限制表外资产融资的目的,还原企业真实的财务状况?准则的改革会对企业起到怎样的引导作用;准则的设计还存在哪些不足之处;我国准则在与国际趋同时应注意哪些方面。本文的研究发现:(1)适用新租赁准则后,拥有大量经营租赁资产的航空公司主要财务指标恶化,加剧公司面临的风险;(2)东航采取了一系列措施以适应准则的变化,包括比较分析剔除表外融资功效后不同租赁方式的租赁成本,更多的以融资租赁方式引进飞机资产,替代部分原有的经营租赁业务,并整合供应链、改变财务策略和管理策略;(3)IFRS16的实施能会对企业经营管理水平起到正向引导作用,帮助公司设立独立且高效的租赁管理结构,使得租赁数据的收集、分析、应用更加准确高效。本文的研究价值与实践启示意义:本文以东方航空在IFRS16颁布后、实施前的一系列决策出发,通过定量和定性的理论分析,辨别其决策实施的效果,是否真正达到应对准则变动冲击的目的,并针对准则变化,为航空业公司提供应对方案,实现平稳过渡。在准则改革方面,准探究准则的改革会对企业起到怎样的引导作用,分析新准则的应用前景,为我国会计准则的国际趋同提出合理建议。