慢行交通系统是交通系统的重要组成部分,慢行交通在人们日常出行中占有重要的地位,一般中、短距离的出行都会选择慢行交通方式出行。国外慢行交通的发展经历“兴起——没落——复兴”的过程,我国最近几年也开始重视慢行交通的发展。慢行交通出行方式具有环保、绿色的特点,发展慢行交通系统符合“以人为本”的交通发展理念。发展慢行交通系统是对城市交通系统的补充,同时也是解决城市机动车交通问题的重要手段。在慢行交通系统的基础上建立慢行交通诱导系统,通过对慢行交通的实时诱导,提高人们出行效率和保证行人出行安全。论文通过研究慢行交通的特性,进行慢行交通需求量预测,进而规划慢行交通路网;通过研究人行道、自行车道等慢行交通通道,进行慢行交通设施的规划,同时还提出设置快、慢通道,减少由于速度不同而引起的行人之间、自行车之间的相互阻碍;通过模型预测自行车停车场的停车位需求量,进行停车场的规划;通过研究慢行交通与其它交通方式在时间上、空间上、运量上的衔接,进行换乘点的规划。慢行交通诱导系统主要包括路径上的诱导、交叉口处的诱导。路径诱导主要是通过对城市慢行交通通道阻滞系数的计算,确定城市内的慢行交通阻抗,为城市慢行交通诱导提供基础数据。论文提出在交叉口处设置分流过街慢行交通通道,提高人们的过街效率。诱导信息通过指示牌,短信等信息传递方法实时地提供给行人。论文还通过建立慢行交通诱导系统的评价体系,对诱导系统进行评价,实现改善慢行交通诱导系统的目的。