传统商业车险在定价时通常只考虑车辆自身的情况,忽略了驾驶员的人为操作风险,因为驾驶行为不同对应的风险大小也不相同,所以在定价时将驾驶行为考虑进去对保险公司和驾驶员来说都更加公平。本文主要研究的是基于UBI驾驶行为评分的车险定价,首先根据Eduardo Romera等人对外公布的测试数据库,我们采用一定的算法将原始采集数据转换为七项评价指标,分别是刹车、加速、转弯、变道、车距、速度和偏移,通过相关资料和研究,得出了这七项评价指标的识别方法,针对每一项指标都制定了打分标准。其次从数据库筛选出原始记录,经过评分模型量化处理得到这七项评价指标的综合得分,在评价指标的综合得分的基础之上,本文采用改进型的熵权-层次分析法,来确定每一项评价指标的权重,将评价指标的综合得分和权重相结合,得出该名驾驶员驾驶行为的综合得分。之后根据商车费改的公式,发现只有自主核保系数是保险公司精算人员根据投保人自身的风险来计算出来的,这是保险公司创新UBI保险的突破口,所以本文将驾驶行为评分和自主核保系数挂钩,自主核保系数和费率调整系数挂钩,费率调整系数和保费价格挂钩,最终使得驾驶行为评分和保费价格挂钩,实现基于UBI驾驶行为评分的车险定价。基于UBI驾驶行为评分的车险定价模式一方面使得车险定价更加合理,另一方面可以促使驾驶员养成良好的驾驶习惯,减少交通事故的发生率,促进社会的稳定。